| Un
peu de cheap |
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125 ROADSTER |
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Sa
conception et sa vocation le destinent
plus à un usage utilitaire
; mais Cagiva lui a donné
un peu de poudre magique pour que
son minois soit plus attachant -
tradition italienne oblige. Avec
ses airs de V-max (surtout grâce aux
fausses écopes d'air), le
roadster parait bien plus méchant
qu'il ne l'est. Avec son mono 2
T à air d'un âge révolu,
la machine se conduit aisément
et confortablement en ville - elle
sera dépassée en sortant
du milieu urbain. Le moteur a du
peps, se révèle sympathique
mais pêche par des vibrations
conséquentes et une fiabilité
aléatoire. La tenue de route
est saine tant qu'on ne la pousse
pas dans ses retranchements - l'envie
ne vous en prendra pas. Équipé
d'un porte-bagages, d'une selle
bi place et d'un tableau de bord
pertinent, le Roadster joue de l'utile
sans être triste.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
internet) |
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Bruit
Consommation
Vibrations |
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Vitesse max : 110 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : monocylindre 2 T
refroidi par air, admission par clapet,
124,63 cm3 (56*50,6) ;
13 ch à
8500 tr/mn ;
1,85 mkg à 6300
tr/mn
;
boite 5 v ;
transmission secondaire
par chaîne. |
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- Cadre : susp.AV fourche
téléhydraulique, déb.160
mm;
susp.AR 2 amortisseurs ;
frein AV
1 disque Ø 260 mm, étriers
2 pistons ;
frein AR 1 tambour Ø
160 mm ;
roues AV 19", AR 15"
;
réservoir 11 L ;
poids à
sec 125 kg. |
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PRIX : 12 800 F ( ±
1 951 € ) |
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