| Affutée pour durer |
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RSV 1000 |
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La RSV 1000 fut
la première grosse sportive de chez
Aprilia et la machine est superbement
née. Régulièrement
retouchée (homéopatiquement),
elle demeure un sportive de très
haut niveau et totalement aboutie.
Quelques détails ont revues
pour la mouture 2003 : l'ergonomie
est légèrement revue,
les rapports de boîte réaménagés
et l'esthétique faiblement
retouchée avec en outre un
échappement bruni. Si sa
ligne torturée ne fait pas
toujours l'unanimité, il
est indéniable que c'est
une machine très efficace
et diablement affutée. Le
carénage n'a pas subi la cure
de sveltesse des productions japonaises
- ainsi, il protège bien
le pilote et s'offre le luxe d'une
excellente pénétration
dans l'air. Son bicylindre
développé par Rotax
est un concentré de technologie,
bénéficiant notamment
du système APPC évitant
le dribble de la roue arrière
au rétrogradage. La version
R vous permettra de bénéficier
d'étriers de frein radiaux
et d'éléments allégés.
M.B
(photos constructeur) |
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Freins
Suspensions
Improvisation |
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Vitesse max : nc
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur :bicylindre en V à 60 °, 4 temps, 2 ACT
- soupapes par cylindre : 4
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 997,6 cm3 (97 x 67,5 mm)
- Puissance : 130 ch à
10 000 trs/mn
- Couple : 10,3 mkg à 8 000 tr/mn
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne |
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- Cadre : double
poutre en alliage alu
- Suspension avant : fourche
téléhydraulique inversée
Showa Ø 43 mm, déb. 120
mm
- Suspension arrière :
monoamortisseur , dèb
133 mm
- Freinage :
Avant 2 disques Ø
320 mm , étriers 4 pistons
Arrière 1 disque
Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roues AV 17" ; AR 17"
- Réservoir
: 20 L
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poids à sec : 187 kg - tous pleins faits : 214 kg. |
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PRIX : 12 649 € ( ±
83 000 F ) |
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