RSV-R 1000 FACTORY PISTA

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            Pour les mordus de piste, Aprilia décline sa RSV-R Factory dans une version Pista à l'usage exclusivement destiné au circuit. On enlève donc le superflu (phares, clignos, rétros,...) et on améliore ce qui peut l'être. La ligne d'échappement en titane permet d'améliorer de belle façon la courbe de puissance. On peut ainsi trouver jusqu'à 10 ch de plus dans les mi-régimes. Débarrasse de son accastillage routier, la pistarde perd 8 kgs, la rendant plus légère que la nouvelle CBR 1000 RR. Sachant que la RSV-R Factory enrhume une Ducati 999 S et chatouille une GSX-R 1000, imaginez le potentiel de la Pista. Au cas ou, un kit pour convertir la bête en vue d'une utilisation routière sera disponible - mais à quel tarif...?

M.B
(photos constructeur)