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Après s'être transformé en modèle Strada pour concurrencer les supermotards type Yamaha XTX et Fonda FMX, le Pegaso nous revient avec une nouvelle évolution, élaborée avec la base du Strada mentionné auparavant. Quelques petites retouches pour permettre à la machine de s'aventurer en dehors de la route, là où les chemins mêlent terre et cailloux. On rajoute un garde-boue typé sous le tête de fourche, on vire les jantes chaussées de pneus sport pour les remplacer par des roues à rayons avec des pneus mixtes, et on augmente de débattement des suspensions. La voila prête à vadrouiller de la ville à la campagne avec l'aisance, le confort et la simplicité caractéristique à cette catégorie.
Rien de nouveau du coté de la motorisation. Comme la version route, le Pegaso est équipé du bloc Yamaha 660 à 4 soupapes et injection. Une cartographie spécifique lui permet de sortir 50 ch, 2 de mieux que sur la version japonaise, ainsi qu'une lichette de couple en plus. Pour les aspects pratiques, Aprilia pense à votre quotidien avec 2 coffres (un sous la selle, un au-dessus du réservoir), une bulle réglable sur 2 positions, un combiné d'instrumentations analogique/digital commandé depuis le commodo gauche. Et si la selle vous parait trop basse (820 mm), vous pouvez demander l'option qui vous la rehausse de 40 mm.
M.B - photos constructeur |
