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Trail italo-injecté
APRILIA 650 PEGASO  

650 PEGASO

 

          Le Pegaso est un joli trail bien dessiné, avec tout le charme que l'on sait aux productions italiennes. Adoptant l'injection depuis 2001, il y a également perdu sa fourche inversée au profit d'un modèle classique mais plus efficace.

 

Le débattement des suspensions est revu à la baisse et la selle est plus creusée. Un bon point pour la Pegaso qui voit ainsi son assise plus accessible - un réel mieux pour se balader en ville.

Son mono double ACT à 5 soupapes provient de chez Rotax, qui fabrique également le moteur de la BMW F 650. Mais les 2 moulins ont leurs personnalités spécifiques. Prêt à affronter la route, le trail permet de s'élancer loin sur les routes. L'autonomie s'annonce généreuse et les équipements (comme le porte-bagages de série, ou les valises latérales et la béquille centrale en option) convainquent aisément de tailler la route. Rivale désignée des BMW F 650 et Suzuki Freewind, elle y ajoute la petite touche italienne si désirable.

M.B - photos constructeur

 
   

Capacités routières
Confort
Performances

 
Hauteur de selle
Freinage
Manque de souplesse moteur
 
Vitesse max : + de 160 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
BMW F 650 GS
Honda 650 Transalp
Kawasaki 650 KLR
Suzuki 650 Freewind
Yamaha 600 XT
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 temps, 2 ACT
- soupapes par cylindre : 5
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 652 cm3 (100 x 83 mm)
- Puissance : 49 ch à 6 300 tr/mn
- Couple : 5,5 mkg à 5 000 tr/mn
- Boîte de vitesses : 5 rapports
- Transmission finale : par chaîne
  - Cadre : 2 poutres alu sur caisson d'acier et simple berceau
- Suspension avant : fourche téléhydraulique Ø nc, déb. 170 mm
- Suspension arrière : monoamortisseur , dèb 165 mm
- Freinage :
Avant 1 disque Ø 300 mm , étrier 2 pistons
Arrière 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roues AV 19" ; AR 17"
- Réservoir 21 L
- poids à sec : 175 kg.
     
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