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Brut de brute
Benelli 1130 TnT  

1130 TnT

 

 

              Benelli vient de rendre officielles les premières photos de son nouveau roadster. A première vue, un engin qui s'est Benelli 1130 TnTenfui d'un laboratoire. Sans pudeur, laissant à la vue de tous ses entrailles, quelle folie s'est donc emparée de cette machine de Benelli ? La bête se pare d'un faciès de mante religieuse, et les cache radiateurssemblent copiés sur les bras-tenailles du même insecte. L'agressivité qui se dégage de cette machine est spectaculaire. Par certains aspects, l'engin n'est pas sans rappeler la brutalité, le choc visuel, et le coté sublime d'un certain roadster de MV-Agusta. De même que la prestigieuse marque italienne est allé beaucoup loin que de déshabiller la F4 pour concevoir la Brutale, Benelli ne s'est pas contenté d'enlever le carénage de la Tornado. On retrouve le cadre treillis relié à des éléments en alu (la boucle arrière est différente, officiant à la fois comme support de selle, d'échappement, et intégrant les poignées passager ) mais pour le reste, c'est un autre discours. Le moteur de la Tornado voit sa course allongé pour arriver à 1 130 cm3. Sortant sans problème 135 ch et 12 mkg, il devrait offrir à cet engin de 200 kg des sensations explosives. Le bras oscillant s'est transformé en une structure tubulaire avec réglage de la roue par excentrique. Les radiateurs migrent sur les cotés tandis que le pot tente vainement de se planquer sous l'embryon se selle passager. D'un gabarit minuscule, la TNT va semer la terreur sur nos routes...

 
Galerie d'images
Benelli 1130 TnT
Benelli 1130 TnT
Benelli 1130 TnT
Benelli 1130 TnT


Si son moteur ne l'a pas complètement détruite avant. Car la TNT porte très bien son nom. Son moteur, c'est un morceau de C4... folie, rage, watts à gogo et boulet de canon. Vous aimez le couple ? Dans le 1130 dérivé de la Tornado, il y en encore plus que dans une R1 de 172 bourrins et presque autant dans une ZX-12R. Un engin pareil, ça vous tirerait presque des larmes de plaisir. Vite, un mouchoir ! C'est d'ailleurs tout ce qu'on peut caser dans le coffre minuscule de la TNT. Tenir un bâton de dynamite entre les mains, jouer avec , envoyer du gros, être débordé de sensations, - la TNT peut offrir tout ça.
Comme tout engin exclusif, ne vous attendez à de bons cotés gentils comme sur une CBF 600. La Benelli TNT est un engin incroyable et sublime. Un monstre capable d'arracher le bitume et de pulvériser tout ce qui roule, on ne va pas lui demander en plus d'être un pullman. Le constructeur italien arrive en force sur le marché du roadster couillu. La Ducati Monster S4R est déjà parti pleurer...

M.B - photos constructeur

 
 
   

Moteur
Chassis
Look

 
Rayon de braquage
Selle en bois
 
Vitesse max : nc
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
Triumph 955 / 1050 Speed Triple
Ducati S4 R / RS
KTM 990 Superduke
Aprilia 1000 Tuono
MV- Agusta 910 Brutale
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : 3 cylindres en ligne, 4 temps, 2 ACT
- soupapes par cylindre : 4
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 1 130 cm3 (88 x 62 mm)
- Puissance :135 ch à 9 250 tr/mn
- Couple : 12 mkg à 6 500 tr/mn
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne
  - Cadre : treillis en tube d'acier relié à des éléments de fonderie
- Suspension avant : fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb. 120 mm
- Suspension arrière : monoamortisseur, dèb 120 mm
- Freinage :
Avant 2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons
Arrière 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Roues AV 17 " AR 17"
- Réservoir : 17 L
- Poids à sec : 199 kg.
     
PRIX : 12 900 € ( ± 84 600 F )   Les offres de crédit pour financer votre moto --->
- En vert Benelli : 13 200 € (± 86 600 F)    
     
 
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