Des
lignes rétros jusqu'au bout des
chromes, une peinture deux tons,
un moteur qui semble sorti des années
60, la Bonneville joue à fond la
carte du "revival", à l'image de
la Kawasaki
W 650. Difficile d'accès, la
clef de contact se cache sous le
clignotant gauche. Starter aux carbus,
une pression sur le démarreur et
le bicylindre ronronne. Les deux
arbres à cames en tête et les cotes
super-carrés (alésage supérieur
à la course du piston) gomment les
vibrations.
Doux et coupleux, le
moteur est agréable, sans être impressionnant.
La boîte de vitesses, malgré une
première assez courte, et l'embrayage
contribuent à la douceur d'ensemble.
Un silence de fonctionnement étonnant
pour un twin calé à 360°. Seul le
sifflement de la distribution choque
l'ouïe. La Bonnie préfère donc la
balade tranquille à l'arsouille
ou aux longs bouts d'autoroutes.
Le ramage s'accorde au plumage.
Les 205 kg à sec sont faciles à
mener et pardonnent les maladresses.
La maniabilité est bonne et la tenue
de cap rassurante. Tout comme le
moteur, la partie cycle n'apprécie
pas d'être brusquée. La selle peu
garnie / dure et les amortisseurs
arrières manquant de débattement,
gâchent le confort. Le freinage
est conforme à l'esprit tranquille
de la moto. La Bonneville n'est
pas la Bonnie qu'on pouvait espérer,
mais elle se révèle une fidèle compagne
pour les promenades dominicales.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
constructeur) |
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Manque de caractère moteur
Confort suspensions
Béquille centrale en option |
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Vitesse max : 171 km/h
400 m DA : 14"7
Conso à 130 km/h : 5,7 L |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : bicylindre vertical,
4 T,
refroidi par air et huile, double
ACT,
4 soupapes par cylindre ;
790 cm3
(86 * 68 mm) ;
62 ch à 7400 tr/mn
;
5,9 mkg à 3500 tr/mn ;
boîte
5 v ;
transmission secondaire par chaîne. |
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- Cadre : double berceau en acier ;
susp.AV
fourche téléhydraulique,
déb. n.c. ;
susp.AR 2 amortisseurs
latéraux, dèb n.c. ;
frein AV 1 disque Ø 310 mm,
étrier 2 pistons ;
frein AR
1 disque Ø 255 mm, étrier
2 pistons ;
réservoir 16 L
;
poids à sec 205 kg avec pleins
: 227 kg. |
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PRIX : 8 350 € ( ±
54 800 F ) |
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PLEIN GAZ !!! |
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UN COUP D'OEIL SUR l'ALFANO
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