FZS 600 FAZER

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           Le nouveau tête de fourche - voila toute la polémique de la nouvelle Fazer. A part la bulle différente, c'est le clone de celui de la 1000. C'est clair, ça a de la gueule, et ça donne le coup de charme qui manquait jusqu'à présent à la Fazer. Les nouvelles optiques éclairent mieux, effaçant l'une des rares lacunes de l'ancienne FZS. Génial ? Oui, mais il y a le coté face : la protection y a perdu. La vitesse de croisière, sans forcing des muscles du cou, a chuté de 20 km/h. Esthétique et pratique ne vont forcément de pair. Pour son lifting, la Fazer s'est également offert une contenance accru de son réservoir (+ 2 L) et un silencieux en inox. Partie-cycle et moteur ne changent pas. C'est donc tout naturellement que l'on retrouve le comportement exemplaire et facile qui fait son succès. Le 4 cylindres, celui de la T-cat, est toujours aussi disponible (un peu plus de gniak à bas-régimes et de caractère et ce serait parfait). La moto se guide avec aisance, agilité et légèreté. On notera certains points de détails qui bonifie la nouvelle Fazer tels les nouveaux rétros plus efficaces, les clignos montés souples, et des petits plus de finition qui renforce l'impression de qualité. Hormis la protection en baisse, la nouvelle 600 FZS préserve ses qualités. Elle a juste changé sa robe trop sage pour un modèle plus aguichant. Et c'est avec plaisir,madame !

M.B
(inspiré par l'article de T. Baujard - Moto-journal n° 1 492
photos constructeur)