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La
Rebel a ouvert la voie à
une nouvelle espèce de customs
125 : ceux équipés
d'un bicylindre. Une belle plastique,
beaucoup de chromes, et 2 ans de
succès, de suprématie
même sur le marché
125. Le moteur est souple mais n'apporte
pas de performances spectaculaires
à la Rebel. Le confort est
lui digne d'un custom... cela se
passe de commentaires. La tenue
de route est saine, le tarif aguichant,
et l'assise basse facilite la vie
à bord et la prise en main.
Elle doit affronter maintenant une
concurrence impitoyable. Face à
son bicylindre parallèle,
les Yamaha
Dragstar et Honda
Shadow proposent à présent
de modernes twins en V.
M.B - photos constructeur |
