Un
beau petit roadster qui a de la
gueule et motorisé par un
V-twin... Les coréens se
lâchent. En saupoudrant quelques
poignées de poudre de mimétisme,
on en viendrait à se demander
si ce n'est pas une 2 et demi que
l'on a sous les yeux. Et pour cause
: la Comet 125 possède le
même cadre que la 250. Et
au-dessus, lui ressemblant aussi
beaucoup, il y a la 650.
C'est pas mal comme grande soeur.
Son moteur est un bicylindre refroidi
par air et huile développant
environ 15 ch. Niveau performances,
en dessous de 7000tr/min, le moulin
se révèle creux mais
ensuite, il fait parler un peu de
lui malgré le poids de la
machine (150 kg a vide). La vitesse
de pointe, suffisante, est estimée
à 120km/h. L'ésthetique
est très soignée et
la moto aux premiers abord ne parait
pas faire partie de la catégorie
125. Elle possède un réservoir
de 17L, ce qui autorise de belles
longues balades. Points faibles:
les pièces détachées
sont très longues a arriver,
le pneu arrière d'origine
n'accroche pas trop et les parties
chromées rouillent très
vite. Quand au moteur, il manque
vraiment de puissance pour tracter
le poids de cette machine. Points
forts : l'ésthétique,
son gabarit, et son freinage très
puissant. Par contre, ses 4 000
€ sont un peu dur à
digérer.
M.B et Pierre L.
(photos internet) |
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