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Le Superbike arrive en Italie ce week-end.

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Max Biaggi arrive en leader sur ses terres. Avec ses grandes lignes droites, ses longues courbes et ses nombreuses chicanes, ce Temple de la Vitesse est résolument favorables aux motos les plus puissantes.

 

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          Le circuit de Monza reste le tracé le plus rapide de la saison sur lequel les pilotes atteignent des vitesses vertigineuses à plus de 200 km/h de moyenne au tour. Avec ses grandes lignes droites, ses longues courbes et ses nombreuses chicanes, ce Temple de la Vitesse est résolument favorables aux motos les plus puissantes.

         En ce début 2012, le Championnat du Monde Superbike a rarement été aussi ouvert en ce qui concerne la course au titre. Pas une équipe, pas un constructeur et pas un pilote ne domine réellement les autres. Max Biaggi (Aprilia Racing Team), pourtant en difficulté lors du week-end d'Assen, a pris les commandes du classement général provisoire avec un point d'avance sur Carlos Checa (Althea Racing). Une bonne nouvelle pour l'Italien qui sait pertinemment que son Aprilia officielle sera bien plus à son aise que la Ducati de l'Espagnol le week-end prochain à Monza. On devrait d'ailleurs y retrouver en bonne place le coéquipier du Corsaire, Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) auteur de son premier podium avec Aprilia (3e) lors de la seconde course à Assen.

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         On sait d'avance que le bicylindre des Ducati n'est pas forcément le moteur le plus adapté face aux puissants quatre-cylindres sur la piste de Monza. Checa tout comme Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) et l'ensemble de ses coéquipiers risquent de peiner pour suivre le rythme des autres constructeurs. Et notamment celui de BMW. Si elle n'a encore jamais remporté la moindre course en championnat du monde Superbike, la S 1000 RR a souvent démontré qu'elle était très rapide à Monza. C'est d'ailleurs sur ce circuit que le retraité australien Troy Corser a offert il y a deux ans son premier podium (une troisième place) au constructeur Allemand. Cette année, Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) ne cache pas son ambition. L'Italien fera tout pour profiter pleinement des aptitudes moteur de sa moto et des nouvelles améliorations châssis dont la BMW bénéficie depuis Assen. Et forcément, son expérimenté coéquipier Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) pourrait être un de ses plus coriaces adversaires. On s'attend aussi à voir pointer parmi les hommes de tête Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia Goldbet) et son compatriote Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia Goldbet) qui évolueront à domicile sur des machines toujours extrêmement bien préparées.

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         On ne peut pas non plus oublier les performances de Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). On sait que la ZX-10R profite d'un moteur très puissant et le pilote Anglais a tout de même remporté les trois premières pole positions de la saison. Kawasaki n'avait pas connu pareil début de saison depuis très longtemps et Sykes a bien l'intention de concrétiser en course.

         Interrogation en revanche pour Jonathan Rea (Honda World Superbike Team). Vainqueur à Assen en deuxième course juste devant Guintoli et sur le circuit « maison » de son team Ten Kate, qu'en sera-t-il du reste de sa saison ? Il est pour l'heure et depuis pas mal de temps, le seul pilote capable de performance en course au guidon de la CBR 1000 RR. Son co-équipier Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) ne parvenant manifestement pas à s'adapter à la catégorie.

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         Toujours en grande difficulté malgré des progrès visibles, le team Suzuki avec John Hopkins (Crescent Suzuki) et Leon Camier (Crescent Suzuki) aura lui aussi sa chance de briller à Monza. Un podium serait sans doute la meilleure nouvelle pour le team qui a connu bien des désillusions depuis le début de la saison.

         Quant au Français Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing), on le sait très rapide à Monza. Il l'a encore démontré l'an passé au guidon d'une Ducati privée. Avec cette année une 1098R bien préparée, on peut espérer qu'il chasse avec les meilleurs pilotes en Italie.

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Crédit infos : worldSBK.com
Crédit photos : circuit Monza

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