Transformer la Goldwing en bagger, il fallait oser ! Quel préparateur s'est donc lancé dans cet oxymore ? Honda, tout simplement. Le constructeur a débarrassé la Goldwing d'une bonne partie de sa démesure pour en faire un vaisseau allégé et concentré sur l'essentiel. Quelques bagages, son énorme et velouté 6 cylindres, un pare-brise raccourci au minimum syndical, la Goldwing F6B devient visuellement plus longue et élancé, le style sacrifiant le majestueux confort dont elle était pourvue. Finis le fauteuil pour le passager, la selle chauffante, le régulateur de vitesse, l'Airbag et le GPS optionnels et le rappel automatique des clignotants.
Dans cette version F6B, la moto ne perd pas moins de 28 kilos. Le tarif en profitera pour se contenir lui aussi. L'exercice est audacieux et pas dénué d'intérêt. M. Teishiro Goto, responsable du développement de la GoldWing F6B, s'exprime à ce sujet :
"La GoldWing F6B que nous lançons aujourd'hui est une GT allégée et stylée. Elle se distingue par des équipements et des caractéristiques optimisés dans le but d'améliorer les performances dynamiques et l'agilité. Le tout en conservant un niveau de confort tel que les possesseurs de Gold Wing et les nouveaux utilisateurs ne pourront que l'apprécier. Cette nouvelle machine est particulièrement à son aise en ville mais aussi pour faire du tourisme et j'ai l'espoir que son arrivée permette à davantage de personnes de toute génération de découvrir l'univers Gold Wing pour la première fois."
Plus d'infos et d'images à venir prochainement.
