Actualité Six nouveaux pneus lancés par Michelin en 2013.

          De la moto la plus sportive à la citadine de petite ou moyenne cylindrée, du trail utilisé sur route à celui sollicité sur les chemins, en passant par le roadster sportif, tous ces véhicules, où qu’ils roulent dans le Monde, peuvent se voir équiper des pneus MICHELIN de dernière génération :

- Power SuperSport pour les motos sportives en usage circuit ou routier ;
- Pilot Power 3 pour les roadsters sportifs ou les sportives utilisées principalement sur route ;
- Anakee III pour les gros trails routiers ;
- Anakee Wild pour les gros trails routiers roulant sur route et en tout-terrain ;
- Pilot Street Radial pour les petites et moyennes cylindrées en usage quotidien ;
- Pilot Street pour les motos utilitaires de petites cylindrées.

En deux ans, c’est l’ensemble de la gamme de pneus motos route MICHELIN qui aura été renouvelée.

         MICHELIN Power SuperSport

         Le Power SuperSport a été mis au point pour les motos sportives et les roadsters sportifs. Il est conçu pour un usage de 50 % sur route et de 50 % sur circuit.
Lors d’un usage sur piste, il peut fonctionner à des pressions à froid adaptées.

Il bénéficie de la nouvelle technologie 2 CT+ qui combine une gomme tendre sur les épaules du pneu, une gomme plus dure au centre de la bande de roulement et encore une gomme dure en dessous de la gomme tendre de l’épaule. Résultat, le niveau de rigidité est plus important en carrossage. Cela génère plus de stabilité sur l’angle, en particulier lors de fortes accélérations.

         SUR CIRCUIT
Sans couverture chauffante
- Avant 2,1 - Arrière 1,7 bar
Avec couverture chauffante
- Avant 2,1 bar - Arrière 1,5 bar
(Jusqu’à 52 % de surface au sol en plus en abaissant la pression pour un usage circuit)

         SUR ROUTE
Les pressions de gonflage à froid à appliquer sont celles recommandées par les constructeurs pour un usage route.

Dimensions :

Avant
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Arrière
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

         MICHELIN Pilot Power 3

         Le Pilot Power 3 a été mis au point pour les motos sportives et les roadsters sportifs. Il est conçu pour un usage de 85 % sur route et de 15 % sur circuit. Grip et maniabilité de haut niveau sont la résultante d’un nouveau profil et du composé de gomme qui fait appel à la nouvelle technologie 2CT+ : un mélange de haute technologie qui combine gomme tendre et gomme dure et parfaitement adapté aux contraintes générées par les sportives et les roadsters.
Il assure aussi à son utilisateur une longévité kilométrique 20% supérieure à celle du MICHELIN Pilot Power 2CT.

Dimensions :

Avant
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Arrière
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

         MICHELIN Anakee III

         L'Anakee III a reçu l’homologation de BMW pour équiper la nouvelle déclinaison de son trail routier. Dès cette année 2013, les BMW R 1200 GS en sont dotées à 80 % en première monte.

Ce pneu a été conçu pour un usage routier à 90 % et off-road à 10 %. Il est un peu plus routier que son prédécesseur, sans pour autant perdre de sa capacité reconnue sur les chemins. Le taux d’entaillement de la sculpture passe de 30 à 20 %. La surface de contact au sol, lorsque la moto est en courbe avec 30° d’angle, est supérieure de 10 % au précédent Anakee 2.

Dimensions :

Avant
90/90 - 21 M/C 54S TL/TT
90/90 - 21 M/C 54H TL/TT
90/90 - 21 M/C 54V TL/TT
100/90 - 19 M/C 57H TL/TT
110/80 R 19 M/C 59H TL/TT
110/80 R 19 M/C 59V TL/TT
120/70 R 19 M/C 60V TL/TT (Homologué par BMW sur la 1200 GS)
Arrière
120/90 - 17 M/C 64S TL/TT
130/80 R 17 M/C 65S TL/TT
130/80 R 17 M/C 65H TL/TT
140/80 R 17 M/C 69H TL/TT
150/70 R 17 M/C 69H TL/TT
150/70 R 17 M/C 69V TL/TT
170/60 R 17 M/C 72V TL/TT (Homologué par BMW sur la 1200 GS)

         MICHELIN Anakee Wild

         Le manufacturier va proposer une déclinaison très typée "Off Road", dans sa conception comme dans ses performances, de son nouveau pneu, avec l'Anakee Wild. Ce pneu radial, déjà homologué par BMW, s’adresse aux amateurs de sorties sur chemins. Sa commercialisation sur les marchés du remplacement sera effective mi-2013. Il est conçu pour un usage de 50 % sur route et de 50 % en tout-terrain.

Dimensions :

Avant 120/70 R 19 M/C 60V TL/TT
Arrière 170/60 R 17 M/C 72V TL/TT

         MICHELIN Pilot Street Radial

         Une révolution radiale pour les motos de petites et de moyennes cylindrées. Ce pneu, directement dérivé des gammes Sport Touring radial,
emprunte une sculpture au Pilot Road 2. Résultat : un look attractif et sportif assuré pour votre moto. Ses atouts : une architecture radiale permettant un comportement général et une maniabilité accrue ainsi qu’une pérennité des performances / Un mélange de gomme 100%
silice pour un grip excellent sur route mouillée.

Dimensions :

Avant
110/70 R 17 M/C 54H TL/TT
Arrière
130/70 R 17 M/C 62H TL/TT
140/70 R 17 M/C 66H TL/TT

         MICHELIN Pilot Street

         Le Pilot Street est le pneu pour les motos utilitaires de petites cylindrées. Il se trouve parfaitement adapté à un usage quotidien, urbain et péri urbain. Il démontre aussi la volonté du groupe Michelin de renouveler l’intégralité de son offre, donnant ainsi au plus grand nombre d’utilisateurs à travers le monde, accès à une meilleure mobilité.

Dimensions :

Avant
100/80 - 17 M/C 52S TL/TT
110/70 - 17 M/C 54S TL/TT
2.75 - 18 42P TL/TT
90/80 - 17 M/C 46S TL/TT
Avant / Arrière
2.50 - 17 43P REINF TT
60/90 - 17 M/C 30S TT
60/100 - 17 M/C 33L TL/TT
70/90 - 14 M/C 40P REINF TL/TT
70/90 - 17 M/C 38S TT
70/90 - 17 M/C 43S REINF TL/TT
80/80 - 14 M/C 43P REINF TL
80/90 - 14 M/C 46P REINF TL/TT
80/90 - 16 M/C 48S REINF TL/TT
80/90 - 17 M/C 50S REINF TL/TT
90/80 - 14 M/C 49P REINF TL
90/90 - 14 M/C 52P REINF TL/TT
100/80 - 14 M/C 48P TL/TT
110/80 - 14 M/C 59P REINF
Arrière
80/100 - 14 M/C 49L REINF TT
90/90 - 18 57P REINF TL/TT
100/90 - 18 M/C 56P TL/TT
130/70 - 17 M/C 62S TL/TT
140/70 - 17 M/C 66S TL/TT

         Quelques chiffres :

- 12 000 heures de calcul de simulation réalisées en une année
- 18 à 24 mois sont nécessaires pour le développement d'un pneu
- 450 prototypes de pneus conçus chaque année
- 500 tests en moyenne par pilote essayeur
- 1 000 personnes travaillent au département deux-roues
- 150 composants pour fabriquer un pneu

Crédits infos et images : Michelin