ActualitéRC125, 200 et 390 : Les petites sportives débarquent chez KTM.

            Sur la base des Duke 125, 200 et 390, KTM propose dorénavant une nouvelle gamme de petites sportives homologuées pour la route et bénéficiant de son expérience en championnat du Monde Moto3.

            Avec sa nouvelle gamme dénommée RC, le constructeur propose trois 'petites' motos transpirant la compétition. Développées sur la base des Duke, les RC 125, RC 200 et RC 390 se veulent des dérivés abordables de la  RC 250 R, clone de la 'productions-racer' engagée en Championnat du Monde Moto3.

             Les trois modèles, dont les caractéristiques de base sont identiques, sont équipés du même monocylindre DACT que les modèles Duke 125, 200 et 390, développant respectivement 15, 26 et 44 chevaux. Avec un poids de 135, 137.5 et 147 kg, le rapport poids/puissance est plutôt sympathique.

            Le châssis rappele également certains modèles Duke. Les différences interviennent au niveau de la géométrie du cadre treillis rigide, retravaillé pour un meilleur dynamisme. L'angle d'inclinaison de la colonne de direction et le raccourcissement de la chasse et de l'empattement contribuent à la réactivité des modèles RC, bien plus à l'aise sur circuit. Par rapport aux suspensions des Duke, le débattement a été réduit et les réglages sont plus incisifs. Les tubes de la grande fourche inversée WP de 43 mm présentent le même diamètre que ceux de la Superbike 1190 RC8 R.

            Développé en collaboration avec Brembo, le système de freinage inclut un disque de frein avant de 300 mm et l'ABS de série pour la RC 125 et la RC 390, un niveau d'équipement inédit dans ce segment. Même les pneus sont à l'échelle de la compétition : 110/70ZR17 à l'avant et 150/60ZR17 à l'arrière.

            Situé sous le moteur près du centre de gravité de la moto, le silencieux compact à trois chambres permet de recentrer les masses, au bénéfice de agilité. Le carénage aérodynamique détourne la pression de l'air de la poitrine et des bras, réduit les turbulences causées par le casque en cas de pilotage en position sportive et garantit une vitesse maximale élevée.

            Voici donc des petites sportives conçues avant tout pour les jeunes permis A1 et A2, mais qui sauront, éventuellement, amuser les pilotes plus expérimentés.