KTM révèle ses nouveaux modèles de motocross SX 2015, qui arrivent en ce moment même chez les distributeurs Katoche agréés de toute l'Europe.
Le constructeur autrichien est heureux de continuer à poser les jalons du développement des motos tout-terrain avec ses améliorations apportées d'année en année sur ses motos ultra-populaires, et son important investissement réalisé en R&D pour offrir les dernières innovations.
Les modèles SX et SX-F, qui incluent des motos ayant remporté des championnats dans les catégories 2-temps et 4-temps, ont une fois de plus été développés par le département R&D de KTM à Mattighofen pour le millésime 2015. Des modifications ont été apportées afin d’améliorer encore ces motos de cross leaders dans leurs catégories, à savoir les modèles 2-temps 125 SX, 150 SX et 250 SX, et les 4-temps les meilleures au monde : 250 SX-F, 350 SX-F et 450 SX-F.
Toute la gamme de motos adulte voit son cadre amélioré, avec une conception plus légère par rapport aux modèles précédents, et de nouveaux points de fixation pour le bras oscillant. La biellette elle-même a été repensée pour être plus légère et présente une courbe de progression améliorée, ce qui signifie également que les réglages dans les fourches et l'amortisseur ont été adaptés, offrant une sensation optimale sur les pistes.
De nouveaux pieds de fourche et un axe de roue avant plus fin offrent une plus grande stabilité ainsi qu'une meilleure sensation au niveau du train avant, tandis que les nouveaux protèges-fourche ainsi que le nouvel axe et la vis de colonne de direction sont plus légers que les versions précédentes. Les toutes nouvelles jantes Excel anodisées noires complètent le look Factory et sont de série sur la gamme KTM SX 2015. Les cadres des motos arborent également la couleur orange habituellement réservée aux motos de course Factory de KTM. Tous les modèles SX et SX-F sont désormais dotés des derniers pneus MX52 Dunlop, développés en collaboration avec le team Factory américain.
Comme à l'accoutumée, des pièces de qualité telles que les freins et un système d'embrayage hydraulique Brembo, ou les guidons Renthal, viennent perfectionner ces excellentes machines.
Pour terminer ce nouveau look, KTM a, une fois de plus, créé un design original tandis que les nouvelles poignées à deux composants et une couronne arrière plus légère apportent la touche finale aux changements apportés à ces machines hautes performances.
Les modèles 250 SX-F et 350 SX-F ont reçu quelques modifications au niveau de leur moteur, dont un embrayage revu pour apporter plus de légèreté ainsi que de nouveaux joints toriques sur la crépine de la pompe à huile, également inclus sur la 450 SX-F. L'embrayage de la 250 SX a également été revu.
