Suite à une légère bévue de la part du site américain de Yamaha, nous pouvons découvrir l'une des nouveautés majeures Yamaha 2015 : la FJ-09. Portera-t-elle toujours ce nom en arrivant en Europe ? S'appellera-t-elle TDM-09 ? MT-09 X ? Zouglou-09 ? On s'en fout ! L'essentiel est de voir arriver celle que l'on espère tous être la descendance de la TDM 900.
Yamaha nous avait prévenus dès le départ que la MT-09 serait déclinée dans d'autres formats. Ne parlons pas des Street-Rally et Sport Tracker, qui se rapprochent plus de l'exercice de personnalisation. La FJ-09 s'appuie certes sur la MT-09, reprenant châssis et moteur, mais pour proposer une tout autre machine, à mi-chemin entre le trail, la routière et le roadster. Le costume qu'elle endosse nous en fait oublier le roadster d'origine. Belliqueuse tête de fourche surmontée d'une bulle haute, grandes écopes latérales taillées au cutter, flancs de réservoir totalement redessinés, partie-arrière inédite avec selle à double étage, proéminentes poignées de maintien passager et style off-road, pare-pierres devant les paluches et gabarit d'aplomb : la FJ-09 fait tout de suite démarrer la glande à émotions.
Surtout qu'elle peut compter sur le vigoureux 3 cylindres de 847 cm3 - une vraie réussite dont le caractère emballe tout le monde. Yamaha l'adoucira certainement pour lui donner plus de rondeur aux régimes intermédiaires, mais il restera bien 106 ou 110 chevaux dans le bouilleur. Et si l'habillage et autres babioles restent dans l'esprit régime, la FJ-09 devrait rester sous les 200 kilos tous pleins faits. Voila de quoi aller secouer les Triumph 800 Tiger et BMW F 800 GS.
Bravo !
pourquoi avoir desiné cette moto en lign