Mise à jour du 2 avril.
C'est dingue les histoires qu'on peut lire le 1er avril........ ;-)
2016 approche gentiment et avec elle la libération tant attendue : l'abrogation de la loi des 100 chevaux. Les motards français vont enfin pouvoir rouler comme tout le monde et profiter de la technologie dévouée à l'exploitation de la puissance. Jusqu'à que...
Les moteurs c'est bien, mais ça pollue. Et les normes Euro 7, encore en discussion, vont faire grincer des dents pas mal de constructeurs. En effet, d'ici 2020, les motos devront se plier à des normes extrêmement drastiques de rejets polluants. Le faible taux d'émission autorisé sera quasiment impossible à atteindre avec les motorisations actuelles. Seule solution envisagée pour l'instant : l'utilisation d'un additif type AdBlue comme sur les poids lourds et plus récemment les voitures.
Attendez, c'est là que ça devient caustique. Comment faire pour les véhicules déjà mis en circulation ? Greffer un système de dépollution secondaire a posteriori ? Cela promet une galère épouvantable. Qui paiera l'installation ? Quelles conséquences pour les moteurs ?
Un député européen vante une solution simple, et paradoxalement infecte. Les émissions augmentant avec la puissance développée par un moteur, l'idée serait de brider les mécaniques à un seuil de kw défini et ainsi empêcher de franchir le seuil de pollution. Une étude d'un cabinet indépendant suggère de limiter les deux-roues motorisés à 70 kW quelle que soit la cylindrée, soit 95 chevaux.
On supprime la loi des 100 chevaux pour instaurer 4 ans plus tard une loi de 95 chevaux ???? On croit rêver...
Mais il y a encore plus comique. Et vous aller voir jusqu'où peut aller la co....rie administrative. La même étude stipule que les moteurs avec un système de compression (compresseur mécanique ou turbocompresseur) seraient dispensés de cette bride car ce procédé, augmentant fortement la densité de l'air admis, abaisserait le niveau d'émissions nocives. Ainsi, les seules motos non bridés en Europe seraient les Kawasaki H2 et H2R, cette dernière étant la moto de série la plus puissante du monde. En 2020, ce sera 95 ou 310 ch. Cherchez l'erreur.
Bien joué!