ActualitéGros lifting et petite correction pour la Yamaha MT-09 2017.

     Avec l'arrivée de la MT-10 en 2016 et le succès incontestable de la MT-09 'Tracer', Yamaha se devait maintenant de dépoussiérer sa ptite naked, la MT-09.
C'est donc en toute logique que cette dernière voit son design se rapprocher désormais de celui de l'hyper-roadster.

     L'ancien phare laisse ainsi place à une face avant à double optique à LED. Et si celui-ci pourrait effectivement marquée la filiation avec la MT-10, c'est surtout à la concurrente Kawasaki Z1000 qu'il nous fait franchement pensé ! En tout cas, ce design moins consensuelle pourrait ne pas plaire à tout le monde.

     L'arrivée d'écopes de radiateur et une boucle arrière raccourcie de 30mm renforcent le caractère agressif du pétillant roadster. Ce postérieur tronqué a fait migrer l'ensemble porte plaque qui se retrouve déporté et fixé sur le bras oscillant. Le feu arrière (à LED également) est lui aussi totalement nouveau avec une forme en M tandis que les clignos avant sont situés plus bas.
Autre retouche stylistique, le silencieux, déjà petit sur le modèle précédent, devient encore plus minimaliste.

     Coté position de conduite, la selle est rehaussée de 5mm, pour, selon Yamaha, apporter une position plus confortable.

     Du côté de la technique, pas de modification pour le 3 cylindres crossplane de chez Yam. La ptite naked offrira toujours 115 chevaux et son couple de 8,9 mkg. On notera cependant l'apparition d'un shifter à la montée (le 'Quick Shift System') , et de l'embrayage "Assist & Slipper", hérité de la MT10, pour un levier plus doux à l'utilisation et un effet anti-dribble en cas de gros coup de frein moteur. Rappelons que la MT-09 possède l'antipatinage depuis 2016.

     Répondant aux critiques sur son train avant un peu léger, le MT-09 se voit équipée d'une nouvelle fourche à triple réglage (compression, détente, précontrainte) qui devrait lui apporter un comportement plus sain.

     Cette MT-09 2017 n'est donc pas une vrai révolution mais un modèle upgradé pour rester totalement dans le coup sur un segment où la concurrence fait rage.

crédits photos : Yamaha