Quand sonne l'heure du nettoyage !
Un voyage, ça se prépare, ça se fait puis ça se termine. Le moment où il faut rentrer. On désangle, on range, on fait tourner les lessives et, pendant une période allant de quelques jours à quelques semaines, on a tellement passé de km sur une selle qu'on ne veut même plus penser qu'on a le permis...
...Puis on y repense. On se dit qu'elle nous a emmenés bien loin et que, grâce à elle, on a vécu des trucs sympas. Alors on se culpabilise un peu et on décide de lui refaire une beauté.
Avant, il n'y avait pas tente-six solutions pour nettoyer une moto ou tout autre véhicule ; c'était l'eau savonneuse ou bien le gasoil. De nos jours, beaucoup de fabricants ont développé des gammes de produits nettoyants. Alors on va en essayer quelques-uns. Et pas n'importe lesquels puisqu'il s'agit des produits de nettoyage MOTUL.
Nous connaissons tous cette société qui est, pour beaucoup d'entre nous, un fabricant d'huiles moteur et de lubrifiants. Ce qui est vrai. Mais ce que l'on sait moins, c'est que cette firme développe également sa propre gamme de produits d'entretiens. Présentation et essais.
Le nettoyant casque (intérieur)
Le renard a son terrier. Le motard a son casque. Où est le rapport ? Dans une sublimation olfactive qui fait que les deux animaux sus cités se "sentent" chez eux. Oui bon mais un brin de ménage de temps en temps, ça ne fait pas de mal.
Ce nettoyant est d'une simplicité enfantine. En effet, pas de mousse à racler ou d'intérieur à démonter avant de le mettre en machine. Non. Avec ce produit, on prend son casque, on pulvérise le liquide transparent dedans, on le laisse sécher et puis c'est tout ! Et à nous le parfum de la brise fraîche du matin. On se sent épanoui.
On continue :
Un peu d'entretien maintenant avec le lubrifiant de chaîne secondaire. Bon rien de bien surprenant, c'est un spray que l'on pulvérise sur les maillons (en évitant le pneu) pour graisser tout ça. L'aspect liquide peut surprendre et il faudra prévoir un chiffon au sol pour protéger le revêtement du garage. Mais cet aspect liquide permet de bien pénétrer à l'intérieur. Il faudra plusieurs sorties pour juger de l'efficacité du produit.
Oui bon mais après avoir graissé la chaîne ? On fait quoi ? On regarde à droite et à gauche pour trouver un chiffon afin de s'essuyer les mains. On n'en trouve pas et c'est du bout des doigts qu'on descend la belle de sa béquille en s'imaginant que, comme cela, on ne salira pas la selle. Le résultat ? Un joli rond de gras sur le cuir...Mais on peut palier à cela :
La crème de lavage pour main est vraiment bien pensée. C'est un nettoyant utilisable sans eau. On prend le tube, on en met une noisette dans la paume et on frotte. A force, on obtient une sorte de résidu de gomme qui décolle les saletés des mains et les rendre propres ! Ce produit est vraiment efficace. Pour le tester, il m'a fallut me salir volontairement car le rédac-chef me regardait. J'ai donc, en plus, passé mes doigts sur le moyeu de sa VFR, sur la chaîne et sur tout ce qui se trouvait dans son garage.
Et là, la magie opère après une seule utilisation:
Une mention très bien pour ce produit qui trouvera aisément sa place sur beaucoup d'établis !
Bon maintenant passons à la monture :
Le nettoyant frein
Utilisation classique pour ce nettoyant frein. On le pulvérise, on essuie et c'est tout ! Il s évapore à vue d'œil et le résultat est au rendez-vous. Il est tout de même très conseillé de protéger ses pneus et les divers plastiques, comme il est de mise pour l'utilisation de ce genre de produit.
Attention toutefois aux premiers freinages ! Il faudra quelques actions sur les leviers pour que les résidus disparaissent totalement et que les freins retrouvent leur efficacité !
Le nettoyant carbu
Bon alors ben il faut une bécane à carbu ! C'est le cas de la mienne (Un Dyna Low Rider 1450 de 2001). Alors allons-y.
Ce nettoyant peut s'utiliser de deux manières : soit en pulvérisation directe dans le conduit d'admission d'air, soit lors d'un démontage complet du carbu. La deuxième méthode est, bien-sûr, la plus efficace.
Mais la première est la plus simple. C'est celle-ci que j'ai testée. En effet, les retours d'huile sont directement envoyés dans le conduit d'admission d'air et, à la longue, cela peut produire un dépôt.
Donc c'est tout simple : on démonte le filtre à air, on met en route et on pulvérise à petits coups dans le conduit. Le moteur baisse en régime et il convient d'accélérer un peu pour ne pas caler (si cela se produit, pas de panique, le moteur redémarre très bien).
Puis c'est fini ! On remonte le tout et on profite d'un carbu tout propre. C est'y pas mignon ça ?
Et on fini par le nettoyage des peintures et des chromes :
Le nettoyant carrosserie
Bon alors là il s'agit d'un nettoyant sans eau. Le principe est simple : on pulvérise et on essuie. Voilà, c'est tout ce qu'il y a à faire. Il peut s'utiliser directement sur les parties sales. C'est avec beaucoup de précautions que je l'ai utilisé sur ma peinture. C'est peut-être une barrière psychologique mais le fait d'essuyer une surface avec toute la poussière et les particules de terre ne me disait rien. C est un nettoyage que je veux faire, pas un ponçage !
Mais il faut avouer que, même utilisé comme ça, ce produit fait très bien son travail ! Sur la peinture, c'est du tout bon et sur les chromes, c'est bluffant ! Après utilisation, on dirait qu'un film très fin est apposé sur la surface.
Il me faudra longtemps, je pense, avant d'utiliser ce genre de produit directement sur une carrosserie sale. Par contre, rien n'empêche de passer un coup de jet avant de l'utiliser. On retrouve la même sensation que les bécanes propres qui sont en concessions.
Avant - Après
Le même produit sur le chrome :
Avant - Après
Et même si la mienne ne restera pas propre longtemps, ce sera avec plaisir que je lui ferai une beauté.
Alors que dire pour résumer tout ça ?
Et bien disons le sans détour, ces produits sont vraiment biens. Leur point fort est leur simplicité d'utilisation et le résultat est à la hauteur. Rien que le conditionnement sent le sérieux et on peut aisément se prendre pour un pro qui prépare la machine d'un client. Une place est donc à leur réserver sur une étagère dans le garage. Certains d'entre eux possèdent même une longue pipette pour pouvoir accéder aux endroits difficiles. Tout est bien pensé.
Une mention très bien donc pour cette gamme de produits. On peut pousser un gros cocorico car, rappelons-le, Motul est une société française !
J'adore