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Démocratisation du Öhlins

Aprilia RSV-R 1000
 
Aprilia

Aprilia RSV-R 1000 2006

Sportive
Fiche créée le 07/03/2009

            A peine le temps d'accomplir 2 tours chronos (2ans) que la RSV-R se fait déboîter par l'édition 2006. Une recherche ininterrompue dans l'efficacité a permis l'évolution douce mais certaine de la pistarde de Noale. Les différences ne sautent pas aux yeux, à l'exception de cette belle fourche dorée. Ce n'est pas la moto modèle Factory que vous avez sous les yeux et pourtant, prise en étau dans vos poignets, ce n'est pas moins qu'une fourche Öhlins qui se trouve prisonnière de cette RSV-R. Traitée au nitrure de titane, cet élément entend parfaire l'efficacité du train avant. Avec un angle de colonne ramené à 25°, celui-ci est orienté vers également plus de stabilité. Moins visible et aussi important, l'amélioration du rendement moteur.

            Avec de nouvelles soupapes d'échappement plus grosses (de 31 à 33 mm de Ø), une entrée d'air optimisée, une nouvelle gestion électronique Siemens et quelques autres modifs, le V 60 en magnésium développe 5 ch de plus soit la puissance de 143 ch.
A cette hausse de power s'accompagne pas mal de modifications aérodynamiques. Le carénage est quelque peu revu, avec un accroissement de la capacité de refroidissement et une meilleure pénétration dans l'air. La bulle est nouvelle, d'une forme à double courbure. La coque arrière, équipée d'un feu à LED, est désormais plus haute, ce qui rend la ligne encore plus agressive.
Du coté de l'Italie, la guerre entre la Aprilia RSV-R et la Ducati 999 n'est pas prête de se calmer.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Aprilia RSV-R 1000 2006

Aprilia RSV-R 1000
  • Chassis :
  • Cadre : double poutre en alliage alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2035 mm
  • Largeur : 730 mm
  • Hauteur : 1145 mm
  • Empattement : 1418 mm
  • Poids à sec : 189 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 133 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 60°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 57 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997.6 cc (97 x 67,5 mm)
  • 143 ch à 10000 tr/min
  • 10.3 mkg à 8000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.32 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Aprilia RSV-R 1000 2006

Les plus
  • Rendement moteur
  • Du Öhlins
  • Meilleur refroidissement
Les moins
  • Cannibalisation de la Factory
Celle qu'elle remplace
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