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Haut de gamme pour pilote

Aprilia RSV-R 1000 Factory
 
Aprilia

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2007

Sportive
Fiche créée le 07/03/2009

            Quelques chevaux de plus en 2006 pour la version haut de la gamme de la RSV-R. Elle bénéficie des mêmes améliorations moteur que la R standard, à savoir une nouvelle gestion électronique, de nouvelles soupapes d'échappement et 5 ch de plus. Comme toujours, elle ne fait la différence que par sa partie-cycle et certains raffinements comme des pièces de carbone.
Entièrement suspendue par des éléments Öhlins Racing, la RSV-R Factory dispose également d'un amortisseur de direction à double chambre de la même marque. Le cadre est peint d'une couleur légèrement doré, comme pour assurer une continuité de cette couleur d'un bout à l'autre des jantes. Ce sont des roues en aluminium forgé, plus résistantes et plus légères de 25% que des modèles en alu coulé. A cela s'ajoute depuis 2007 une modification des embouts d'échappements, désormais ovalisés. Descendant à 185 kg à sec, la RSV-R dernière génération accuse aujourd'hui le même poids que la version ultra haut de gamme d'il y a quelques années : la RSV 1000 SP (un joyau réservé au Superbike). Sans compter qu'elle se permet le luxe de baisser son tarif de presque 2 000 € par rapport à la version 2005.

Voici les composants exclusifs de la RSV-R Factory :

APRILIA RSV-R 1000 FACTORY- Suspensions Öhlins réglables de partout, avec un amortisseur arrière réglable en longueur (aussi bien en précharge, compression et détente du ressort)
- amortisseur de direction Öhlins à deux chambres
- garde-boue avant en carbone
- garde-boue arrière en carbone
- ouïes de ventilation en carbone
- déflecteurs du tête de fourche en carbone
- caches latéraux de bas de réservoir en carbone
- roue forgée avant d'aluminium
- roue forgée arrière d'aluminium
- pneus Pirelli SuperCorsa pro 120/70 - 190/55

M.B - (photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2007

Aprilia RSV-R 1000 Factory
  • Chassis :
  • Cadre : double poutre en alliage alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2035 mm
  • Largeur : 730 mm
  • Hauteur : 1145 mm
  • Empattement : 1418 mm
  • Poids à sec : 185 kg
  • Poids en ordre de marche : 211 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur Öhlins, déb : 133 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 60°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 57 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997.6 cc (97 x 67,5 mm)
  • 143 ch à 9500 tr/min
  • 10.3 mkg à 8000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.29 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2007

Les plus
  • Plus de chevaux
  • Pièces en carbone
  • Belle moto
Les moins
  • Modèle standard très proche
  • Facture salée
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