Les différents passagers et leurs effets sur la conduite
Il existe deux types de passagers :
- Les habitués qui connaissent les réactions de la moto (accélération, décélération et en virage). Ils savent se maintenir sans déséquilibrer le conducteur ni modifier la trajectoire de la moto.
- Les non-habitués qui peuvent être surpris par les accélérations et les inclinaisons. Ils peuvent prendre peur et surprendre le conducteur :
- en se crispant et en ne suivant pas l'inclinaison de la moto en virage ;
- en ne faisant pas corps avec le conducteur, il déplace le centre de gravité et peuvent faire contrepoids ;
- en montant sur la moto, ils peuvent provoquer une chute ;
- en "s'écrasant " au freinage.
Explications à donner au passager
- Passager non habitué à la moto
- Avant de partir, indiquer et vérifier qu'il :
- attache correctement son casque ;
- porte des vêtements adaptés ;
- s'installe près du conducteur (pieds bien placés sur les repose-pieds, genoux sérrés, dos dans l'axe) ;
- se tient aux poignées de maintien.
- Au démarrage, lui préciser de se tenir fermement.
Par rapport au conducteur, le passager doit au freinage :- se retenir pour ne pas le pousser
- regarder au-dessus de son épaule.
- En virage, il doit :
- suivre les mouvements du pilote ;
- regarder vers l'intérieur du virage (vers la droite dans les virages à droite et inversement).
- Avant de partir, indiquer et vérifier qu'il :
- Passager habitué à la moto
Ne pas oublier de :
- rappeler les conseils d'installation ;
- vérifier l'attache du casque ;
- établir un code de communicationtoujours utile (tapes sur l'épaule...) ;
- au début, circuler modérément (adaptation progressive de l'un à l'autre).
Les bagages
- Règles générales :
- arrimer les bagages pour qu'ils ne se déplacent pas ou ne se prennent dans la roue ou la transmission ;
- les placer le plus bas possible, proches du centre de gravité, sans gêner les mouvements du conducteur ;
- utiliser les équipements adaptés (sacoche de réservoir, valises latérales, top case).
- En solo,
il est possible d'utiliser :
- l'emplacement du passager avec les crochets sous la selle ;
- un sac à dos.
Conséquences du chargement
- Le transport de bagages est délicat et limité en moto. Ils :
- augmentent le poids et le volume ;
- allongent les distances de freinage ;
- déplacent le centre de gravité ;
- diminuent la garde au sol ;
- augmentent la prise au vent et les turbulences aérodynamiques.
- Nécessité de s'adapter
La conduite avec un chargement produit d'autres sensations et nécessite :- des gestes plus fermes sur le guidon (la direction "flotte") ;
- la prévision de trajectoires plus larges (tenue de route modifiée) ;
- la réduction de la vitesse et l'augmentation des distances de sécurité (distances de freinage allongées).
Réglages en fonction du chargement
En cas de charge supplémentaire, il faut :
- durcir les amortisseurs (précontrainte du ressort ou cartouche de gaz) ;
- augmenter la pression des pneus (selon la notice du constructeur ) ;
- abaisser le faisceau du projecteur pour bien voir et surtout ne pas éblouir ;
- régler la tension de la chaîne ou de la courroie.
