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Routière d'excellence

BMW R 1150 RT

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BMW

BMW R 1150 RT 2004

Routière & Grand Tourisme
Fiche créée le 30/01/2009
BMW R 1150 RT

             La R 1100 RT fut sans conteste l'une des plus prodigieuses routières de BMW. La 1150 qui la remplace enfonce le clou pour l'écoeurement généralisé de ses concurrentes. La silhouette évolue à la fois peu et beaucoup : seuls le garde-boue et l'optique (désormais double avec antibrouillards intégrés) changent, mais ce nouveau visage donne plus de prestance et d'assurance à la BM. Quelques retouches au niveau de l'assise, toujours réglable en hauteur, et un nouveau freinage très efficace mais dont l'utilisation demande un certain apprentissage. Où l'allemande évolue beaucoup, c'est au chapitre de la motorisation. Le Boxer gagne 45 cm3, 5 ch, 0,5 mkg, ainsi qu'un rapport supplémentaire (type overdrive) pour la boite. Cette 6ème vitesse permet d'abaisser le régime sur autoroute et de préserver mécanique et consommation.

Avec son nouveau twin 1150, la RT améliore tous ses chronos par rapport à sa devancière. - Surtout la dernière version avec le double allumage : le flat se fait sentir et le moteur est plus souple.
La boite aussi est moins raide, mais il y a toujours des passages au point mort qui sont là de façon intempestives (avis d'utilisateur) -.
La protection offerte est royale, les sacoches (de série) très bien intégrées. Tout cela a bien entendu un prix, d'autant que les machines bavaroises n'ont jamais été données. Mais les 16 000 euros qu'elle représente sont un investissement sûr.

M.B
(photos constructeur)

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L'aspect technique de la

BMW R 1150 RT 2004

BMW R 1150 RT
  • Chassis :
  • Cadre : treillis, moteur porteur
  • Réservoir : 25.2 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2230 mm
  • Empattement : 1485 mm
  • Poids à sec : 262 kg
  • Poids en ordre de marche : 279 kg
  • Train avant :
  • fourche Telelever, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission finale par cardan
  • Train arrière :
  • monoamortisseur et Paralever, déb : 135 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre à plat, 4 temps
  • Refroidissement : refroidissement par air et huile
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1130 cc (101 x 70.5 mm)
  • 95 ch à 7250 tr/min
  • 10.2 mkg à 5500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.76 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

BMW R 1150 RT 2004

Les plus
  • Confort et protection
  • Homogénéité de la partie cycle
  • Couple moteur
Les moins
  • Progressivité du freinage
  • Prix
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