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Griffes de velours

BMW R 1200 R

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BMW

BMW R 1200 R 2014

Roadster
Fiche créée le 09/01/2014
BMW R 1200 R

          Le R 1200 R millésime 2014 sera sûrement le dernier avec le flat-twin refroidi par air. Le nouveau boxer à flotte envahit rapidement la gamme R et seul le roadster l'accueille encore cette année.

         Sans faire de bruit mais diablement efficace, le R 1200 R est toujours présent dans la gamme BMW, défendant des valeurs plus classiques que les brutes d’un autre calibre que sont les K 1300 R et autres bucherons. Il bénéficie des culasses double ACT en provenance de la HP2 Sport. Les GS et RT sont passés à autre chose.

          Le twin à plat a gagné 500 tr/mn de régime moteur, une once de puissance et de couple mais c’est surtout au niveau du caractère qu’on devrait sentir la différence. Des morceaux de sportive dans le berlingot, ça marque toujours son terrain. Béhème en profite pour revoir par petites touches son bourgeois roadster. Un nouveau phare légèrement ovoïde donne légèrement plus de cachet tandis que le nouveau tableau de bord (fenêtre digitale centrale entouré de deux cadrans) lui sied bien à mieux que l’ancienne instrumentation piquée à la 1200 GS. Une nouvelle selle plus cambrée devrait améliorer le confort passager ; qui pourra bien mieux se tenir avec les nouvelles et généreuses poignées arrière. Petite touche de classe : le monobras Paralever, les culasses, le bras de suspension Telelever et le bas de fourreaux sont peints en bronze. Notez aussi la nouvelle grille de protection du radiateur d’huile, plus stylée et les jantes empruntés à la série K. Ce sont des petits riens… Mais ça contribue à l’impression de qualité.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis en tubes d’acier avec moteur porteur
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2145 mm
  • Largeur : 872 mm
  • Hauteur : 1285 mm
  • Empattement : 1495 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Poids en ordre de marche : 223 kg
  • Train avant :
  • Fourche Telelever, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur et Paralever, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre à plat, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement air/huile
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1170 cc (101 x 73 mm)
  • 110 ch à 7750 tr/min
  • 12.1 mkg à 6000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.8 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

BMW R 1200 R 2014

Les plus
  • Elegance
  • Efficacité
Les moins
  • Prix
Celle qu'elle remplace
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