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La nouvelle collection haute couture

Boxer SSR 1000

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Boxer

Boxer SSR 1000 2006

Sportive
Fiche créée le 09/08/2010
Boxer SSR 1000

          Avec ces 2 nouveaux modèles, Boxer nous émerveille encore et toujours de ses créations. Petit bijou des ateliers de Thierry Henriette, la SSR est à la fois une superbe sportive et un roadster de belle pointure - Pas besoin d'avoir les 2 car l'une se transforme en l'autre : en 1 heure et 2 tours de main, vous pouvez tomber le carénage, mettre l'équipement pour le passager, fixer des écopes de radiateur et un saute-vent. Et Abracadabra, voici la sportive SS transformé en roadster R. Difficile de résister aux charmes de ses machines et à leurs attirants périphériques : freins Brembo et commandes radiales, suspensions Öhlins, éléments en carbone, belles pièces à tous les étages (le compte-tours est à lui seul une petite merveille) et particularités mécaniques. Le bras oscillant fait à la fois office de réservoir d'huile (comme sur les Buell) et de support de batterie. La présence de grandes chambres de tranquilisation ( très bien intégrée ) sous le moteur autorise des échappements de type mégaphone tels que l'on peut en voir sur les machines de MotoGP. Le cadre est un treillis minimaliste fixé à des platines en alu. Il participe à l'aspect épuré de la Boxer tout en permettant un poids minimum, inférieur à 180 kg.
Le petit constructeur français n'a pas encore arrêté son choix sur la motorisation. Il s'agira soit du V2 Voxan porté à 130 ch ou du moteur de l'Aprilia RSV 1000 R avec 139 bourrins.
Si le prix parvient à se contenir dans la fourchette annoncé, entre 14 000 et 15 000 €, la SSR va devenir un engin diablement tentant.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Boxer SSR 1000 2006

Boxer SSR 1000
  • Chassis :
  • Cadre : treillis tubulaire
  • Réservoir : 18 litres
  • Poids à sec : - de 180 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Öhlins inversée Ø 43 mm
  • 2 disques Ø 320mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur Öhlins
  • 1 disque Ø nc , étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 ou 97 x 67.5 mm)
  • 130 ch
Ce qu'il faut retenir de la

Boxer SSR 1000 2006

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