Pour une surprise, c'est une sacrée surprise. Cagiva s'était fait bien discret depuis quelque temps, se contentant d'un catalogue peu fourni mais contenant un modèle phare de la 125 : la Mito. Combattant le titre de 125 sportive la plus performante avec l'Aprilia RS 125, ce petit (et cher) bijou devrait débarquer en 2007 dans une version 500 cm3 monocylindre.
Question design, Cagiva ne prend pas de risques et c'est toujours cette silhouette de la Ducati 916 ; personne ne s'en plaindra, bien au contraire. Coté technique, la Mito 500 sera en fait une grosse Mito, car reprenant châssis, habillage et périphériques de la 125. Seul le moteur change.
Et là, c'est carrément un pari que fait la marque italienne. D'autres se sont essayés au mono sur une sportive (Yamaha avec sa 660 SZR, Ducati avec son supermono...) et ont essuyés les plâtres. C'est vrai que question folie des hauts régimes et moteur qui hurle sa puissance, le mono n'est pas le plus indiqué... Sauf sur la Ducati Supermono - L'usine de Bologne lui faisait prendre + de 10 000 trs.
Il ne manque pourtant pas d'interet, avec une belle patate dans les mi-régimes - surtout quand la mécanique provient de chez Husqvarna : 60 chevaux au tempérament nerveux et 5 mkg de couple façon "on cogne". Et 133 kg seulement à emmener, ça permet de sacrées vitesses de passages en courbe et des entrées en virages de dingues. Pas beaucoup de puissance, certes, mais de bien belles doses de pilotage en perspectives.
Une puissance jamais débordante qu'il faut surveiller pour l'exploiter au mieux, un châssis sport de qualité (fourche inversée, amortisseur de direction, freinage Brembo, cadre périmétrique alu), un poids mini (à peine 8 kgs de plus que la 125) et une gueule de rêve - Y a quand même de quoi réfléchir.
M.B - photos
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Stabilité et maniabilité 
