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Encore plus de saveur

Ducati 1098 S
 
Ducati

Ducati 1098 S 2007

Sportive
Fiche créée le 15/12/2000
Ducati 1098 S

             En plus d'être une réelle beauté de pistarde, la 1098 entend bien devenir le cauchemar des sportives japonaises avec cette version S. Comme toute génération de machines Ducati, cette hypersport racée et musclée a droit à plusieurs déclinaisons. La S présentée ici se concentre surtout sur l'amélioration de la partie-cycle.

             Le train avant est constitué d'une fourche Öhlins FG511 de 43mm entièrement réglable aux tubes dotés d’un revêtement TIN anti-friction. L'équipementier suédois est également appelé à la rescousse pour calmer les excès d'humeur de la direction, d'où la greffe d'un amortisseur de direction réglable pour plus de stabilité. Et pour une parfaite entente cadre-bras oscillant, un amortisseur Öhlins 46PRC se charge d'encaisser les relations intenses entre le châssis et la piste.

             Maintenant que la 1098 est parfaitement suspendue, concentrons nous sur la vivacité de la machine. Objectif : gagner sur les masses non suspendues. Solution : remplacer les jantes d'origine par des Marchesini forgées et usinées offrant une réduction de poids de 1,9 kg. Gagnons encore quelques grammes avec un garde-boue en carbone, et voici une 1098 S affichant à peine 171 kg sur la balance. Difficile, très difficile de trouver plus léger dans la production actuelle de grosses sportives.

             Coté moteur, le 1099 cm3 Testastretta Evoluzione demeure le même que sur la 1098 standard, soit 160 ch et plus de 12 mkg. Ducati réserve souvent des raffinements moteur à ses versions R. Cette déclinaison Superbike attend sagement le feu vert de la fédération pour le passage en 1200 des twins en SBK.

           M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Ducati 1098 S 2007

Ducati 1098 S
  • Chassis :
  • Cadre : treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 15.5 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Hauteur : 1100 mm
  • Empattement : 1430 mm
  • Poids à sec : 171 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 127 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en L à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1099 cc (104 x 64.7 mm)
  • 160 ch à 9750 tr/min
  • 12.5 mkg à 8000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.07 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati 1098 S 2007

Les plus
  • Gros twin puissant
  • Style fort
  • Machine redoutable
  • Poids mini
  • Suspensions Öhlins
Les moins
  • Gros tarif
  • Pas d'aiguille au compte-tours