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Des valises pour Ducatistes

Ducati 944 ST2

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Ducati

Ducati 944 ST2 2000

Sport-GT
Fiche créée le 21/02/2009
Ducati 944 ST2

            S'ouvrir à de nouveaux horizons, Bologne y pense et s'y exerce, au grand dam des puristes. "Une Ducati pour faire du tourisme ? Inconcevable..." Pour les "vrais", les italiennes de la maison mère des 916 sont des sportives. Point final. Le constructeur a pourtant réussi l'exercice en proposant la ST2. Une machine à vocation sport-GT qui a su préserver le caractère transalpin des machines desmodromiques. Les ingénieurs n'ont pas pris une 996 pour l'habiller différemment et lui greffer des valises. Non, ils ont conçu une toute nouvelle moto. Le cadre treillis est toujours à l'honneur mais son dessin est spécifique. Le carénage est nouveau, d'un dessin moins agressif que les sportives mais d'une belle élégance.

La motorisation fait appel à un habituel twin en L, une version refroidie par eau à 2 soupapes par cylindre. Sans avoir la fougue d'un bicylindre testastretta, il se montre néanmoins plaisant et volontaire, offrant même de la souplesse. La machine est accueillante pour les longs parcours, bien que la protection soit vraiment juste. Où la ST2 fait fort, c'est sur le confort, généreux autant en assise qu'en suspensions. La machine est maniable, même si la mise sur l'angle demeure typique aux Ducati. On profite alors d'une tenue de route impériale. Le freinage exige un peu plus d'entrain que sur une japonaise mais n'est pas avare de puissance. Pour compléter ses aptitudes de voyageuse, on y trouve un tableau de bord complet avec une fenêtre digitale, une bonne autonomie, des valises assorties en option... Une Ducati conviviale ; Mais où vas t'on ?!? Pas tout à fait car les grands ne seront pas les mieux lotis. Une version ST4 au bouillant moteur de 916 est également disponible au catalogue.

M.B
(photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Ducati 944 ST2 2000

Ducati 944 ST2
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2110 mm
  • Largeur : 820 mm
  • Hauteur : 1130 mm
  • Empattement : 1090 mm
  • Poids à sec : 209 kg
  • Poids en ordre de marche : 232 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée , déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 148 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • Injection électronique
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 944 cc (94 x 68 mm)
  • 83 ch à 8500 tr/min
  • 8.7 mkg à 6500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.52 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati 944 ST2 2000

Les plus
  • tenue de route
  • Moteur
  • consommation
Les moins
  • Conduite fatiguante
  • Position trop sportive
  • Béquille latérale
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