Avant d'acheter sa monture, on en essaye plusieurs... voici ce qui m'a guidé vers l'essai du modèle le plus vendu en France. Le physique de la Yam est véritablement passe-partout et semble bien sage (ça va changer avec le millésime 2001). Cependant, en lisant la fiche technique, elle semble posséder de sérieux atouts. On va faire une petite virée pour s'en rendre compte. Contact : le 4 cylindres issu de la Thundercat émet un bruit feutré et plaisant (si on aime le barouf style Ducat', on aura l'impression que le moteur est un castrat). La position de conduite est excellente mais le réservoir trop carré maltraite quelque peu les genoux. La direction est souple ainsi que le moteur mais celui-ci est creux à bas régimes (4 pattes 600 cm3, c'est normal !). Très à l'aise en ville, on va voir ce que ça donne dès que la route se dégage. Tiens, une bonne ligne droite... GAZ ! Son coeur (un peu assagi) de sportive se réveille et la brave citadine se mue en petite bombe qui vous envoie à 200 en 2 temps 3 mouvements. Ca grimpe haut dans les tours et son cri aigü est excitant... Le freinage est issu de la R1 et n'appelle que des éloges. Conviviale, joueuse, puissante, la Fazer est mi-ange mi-démon et s'affiche hyper-polyvalente ! Vous allez me dire : pourquoi tu l'as pas pris alors ? Parce que, bien qu'elle soit moins puissante et moins confortable, ma SVS a un caractère moteur qui est un véritable régal et que seul un twin peut vous offrir. Et puis ma moto, c'est la plus belle !