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Essai Voir
sa fiche technique |
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| Avec
la Hornet, Honda a pris la même
recette que Yam avait contacté
(à moins que ce ne soit l'inverse)
pour la Fazer : une partie-cycle simple
mais efficace, un moteur de sportive re-configuré
et (un poil) assagi - et hop, un roadster
pas trop cher, polyvalent et passe-partout.
Mais cette Honda ne m'a pas emballé.
Le moteur n'est heureux que dans les tours
(c'est un bloc d'origine CBR) mais ceux
qui aiment rester tout le parcours à
plus de 10 000 trs y trouveront leurs
comptes. La position de conduite est bonne
et la partie-cycle très saine :
on peut volontiers jouer avec mais sans
chercher à retrouver le comportement
d'une sportive... (vindju, c'est un roadster).
Une finition légère, dans
l'esprit de ce roadster, mais je m'attendais
à mieux d'un constructeur dont
la qualité de fabrication est un
des fers de lance... surtout quand tu
vois le prix de l'engin ! On peut saluer
le travail des designers et ingénieurs
qui ont masqué le chassis de façon
à mettre en évidence le
bloc moteur, ce qui accroche particulièrement
l'oeil et flatte l'engin. Seulement voila,
quand j'essaye une bécane, j'aime
dire "Wwwaaoouuhh !" après
la balade - et là, ma pensée
était : "ouais, sympa..." |
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