C'est par un temps mausade , en ce dimanche de novembre, que j'ai pu enfourcher un 900 CBR de 1996, surnommé "le Gruyère"... celui de mon beau-frère. J'ai monté ce gros cube de la même façon que je monte mon 600 Bandit et je fus stupéfait qu'elle soit aussi maniable que le petit vélo à roulettes de mon voisin. Je ne puis trop m'exprimer sur la tenue de route à cause du temps maussade et de la route grasse induite par la saison automnale. Niveau moteur, en comparaison de la 600 Bandit, le moulin est plus brutal mais l'accélération est linéaire. On repart aussi bien à bas-régimes qu'à haut-régimes ('tention, ça pousse !) - d'autre part, l'accélération reste controlable pour un conducteur ayant l'habitude d'une 600. Le frein avant est assez puissant et répond parfaitement à la demande. Par contre, le frein arrière, même si son utilisation est peu fréquente, je trouve qu'il n'atteind pas les espérances que l'on est en droit d'attendre de l'engin. Au niveau protection, la bulle est efficace, pour le pilote. La position de conduite est assez fatiguante pour un pilote habituel de roadsters (comme moi). On le ressent surtout sur les poignets, et à la longue dans le dos (je pense). Quant à la boîte, la sélection des rapports est ferme et précise.

     Personnellement, une bonne moto à essayer, qui a du couple à tous les régimes, idéal pour les dépassements sérrés et surtout, pour les superbes routes sinueuses de nos jolies montagnes enneigées des Alpes.