|  Essai réalisé par "Coach",
30 ans de moto, roule en Kawasaki ZX-9R
Motoplanete : Coach
bonjour
Coach : Oui bonjour,
allo oxo, ici la Terre,
Motoplanete : Alors,
Coach, cet essai de la R1, comment ça
s’est passé ?
Coach : Bien, très
bien… J’avais 2 hrs à
rien faire pendant que la moto école
était en révision ; fallait
bien que je m’occupe.
Motoplanete : Vous
découvrez la R1 ; Quel a été
votre premier sentiment, vos premières
impressions, l’impact visuel ?
Coach : Elle est beeelle…
! (l’air ahuri.)
Motoplanete : Ça
résume assez bien, mais d’un
point de vue plus critique ?
Coach : Elle est beeelle…
! (toujours l’air ahuri.)
Motoplanete : Bien,
on a fait le tour. Vous enfourchez la
bête, vos sensations sur les premiers
tours de roues ?
Coach : Facile, comme
toutes les Yamaha, d’ailleurs.
Facile à conduire.
Motoplanete : La position
de conduite ?
Coach : Position très
en avant, bracelets relativement bas,
moto très courte, plus faits
pour les gabarits moyens.
Motoplanete : Durant
la découverte, les 10 premières
minutes pour sortir de la ville, on
souffre quelque peu ?
Coach : Non, c’est
très souple, pas besoin de jouer
sans arrêt avec la boite. Bruyante
mais douce, plus que sur une Kawa.
Motoplanete : pour
se faufiler en ville ?
Coach : Bien, bien,
mais bon, on sait conduire, pas de souci…
Motoplanete : Maintenant
que le moteur est chaud, ça vous
démange de passer à quelque
chose de plus intéressant...!
Coach : Yes. Donc,
direction le Revard, en passant par
St-Alban, St-Jean d’Arvey, pas
bon comme itinéraire parce qu’à
partir des déserts, route mouillée.
A partir de la Féclaz, neige
sur la route ; c’est pas une moto
qui est faite pour ça. Mais sinon,
dans la partie sèche, bien ;
ça accélère fort,
ça freine fort, c’est léger,
on y met où on veut, c’est
précis…
Motoplanete : Physique
à emmener dans les enchaînements
?
Coach : Non, pas du
tout, trop facile.
Motoplanete : La R1
est quand même réputée
particulièrement exigeante pour
son pilote ! Ce n’est pas ce que
vous avez ressenti ?
Coach : Non, parce
que qui peut le plus peut le moins ->
quand on sort d’une moto pas trop
facile, la R1 est facile derrière.
Motoplanete : Les
suspensions : efficaces mais ménageant
un certain confort ? Ou totalement exclusives
?
Coach : Ouais, j’ai
bien les couilles qui sont restées
sur le réservoir 2 ou 3 fois,
vu que la route était pas en
bon état. C’est assez raide.
Motoplanete : Un engin
résolument tourné vers
la piste, et pour rien d'autre...
Coach : Ah, y a pas
de cendrier, y a pas la clim. Tableau
de bord réduit à sa plus
simple expression, digital, lisible
et parfaitement efficace.
Motoplanete : Son
moteur ?
Coach : Coupleux :
système EXUP, donc couple maxi
relativement tôt. Bien - ça
donne envie d'approfondir.
Motoplanete : Vous
avez essayé beaucoup de motos
en 30 ans ; la classeriez vous dans
le top 10 de vos machines ?
Coach : Top 5 - mais
elle demande un essai plus approfondi.
Motoplanete : un bref
résumé pour nos lecteurs
:
Coach : Belle gueule,
position moyenne, ça accélère
fort, ça freine fort, c'est léger,
c'est précis , c'est pas très
physique quoique j'ai roulé qu'une
heure avec, sur petites routes de montagne
sinueuses en mauvais état - je
pense que sur une piste, ça doit
être excellent.
Motoplanete : Merci
Coach, et à bientôt.
Coach : Yes (avec le
sourire...)
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