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L'univers de la MOTO |
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Essai Voir
sa fiche technique |
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| Chevaucher
la SuperCity a été ma 1ère expérience sur une Moto.
La surprise fut ainsi au rendez-vous : hautement perchée, on domine la
route comme depuis un mirador et l'on se sent assez vite à l'aise par la
position de conduite assez naturelle. Le design est italien, c'est-à-dire
très plaisant et l'attirail de combat étonne pour une 125 : fourche
inversée, énorme disque de frein avant, freinage signé Brembo,
bras oscillant renforcé ; il faut dire que la bete développe plus
de 35 bourins débridée. Mais il faut aller les chercher. La mécanique
nbe s'exprime que dans les tours en vous procurant un petit coup de pied au cul
vers 8000 trs qui n'est pas désagréable. L'engin se lance facilement
et on atteint les 140 sans difficultés. Il faut aller chercher les km/h
suivants mais essayez donc de trouver un trail qui vous affiche 170 compteur.
Une fois dans les virolos, le trail a plus le comportement d'une sportive et sa
tenue de route est des plus efficace (avec un boudin de 160 à l'arrière,
ça peut tenir le pavé). En duo, cet enthousiasme ne sera pas partagé
par le passager car il n'est pas vraiment bien installé. Le confort est
précaire, la selle glissante, et c'est vite gonflant. Ce petit défaut
mis à part, la SuperCity est une 125 étonnante, la meilleure des
125, serais-je tenté de dire ! | | | |  | | |
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