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Le très grand tourisme sauce US

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5
 
Harley-Davidson

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2010

Routière & Grand Tourisme
Fiche créée le 07/08/2009
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5
        L’association du département Custom Vehicle Operations de Harley et de l’Electra Glide Ultra Classic est reconduite cette année pour offrir le summum de la gamme HD : un paquebot de luxe chevillé d’authentique. Il y a d’abord le moteur, énorme, envoutant pour les amateurs du gros Twin Cam. Le bicylindre à 45° qui fait vibrer ce gros tourer annonce fièrement 110 inches, 1803 cm3 de muscle patient et inimitable. Rien de moins que le plus gros moteur Harley, capable d’offrir encore plus de couple à l’Electra. On n’attachera qu’une importance modérée à la puissance du twin Screamin’Eagle (presque 100 ch quand même) pour s’attacher et profiter des 15 mkg de couple distribués. Ensuite, ce modèle CVO est plus que prévenant pour le voyageur. Il bénéficie d’une peinture flamming du plus bel effet et d’un ensemble selle et dosseret en cuir perforé. Le dosseret dispose désormais d’un support lombaire réglable. De nouveaux écussons et des éléments de garniture viennent également prendre place en décoration. L’équipement de série est bien évidemment pléthorique : installation audio Harman/Kardon 40 watts par canal, ABS, GPS, intercom pilote/passager, poignées et selle chauffante… plus le bercement colossal du moulin. La fourchette de prix est à la hauteur du luxe proposé, c’est-à-dire vertigineux.

 

M.B - Photos constructeur
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Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau acier
  • Réservoir : 22.7 litres
  • Hauteur de selle : 756 mm
  • Longueur : 2495 mm
  • Empattement : 1613 mm
  • Poids à sec : 402.3 kg
  • Poids en ordre de marche : 419.1 kg
  • Train avant :
  • Fourche telescopique Ø 43 mm, déb : 117 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 80 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, déb : 76 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 180 / 65 - 16"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1803 cc (101.6 x 111.252 mm)
  • 96 ch
  • 15.1 mkg à 3500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.19 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2010

Les plus
  • Le twin Screamin'Eagle
  • Luxe
  • Vibrations inimitables
  • Le plus du top de HD
Les moins
  • Poids
  • Tarif
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