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Le coté sombre

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX

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Harley-Davidson

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2013

Custom
Fiche créée le 23/08/2012
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX

           Continuité en 2013 pour ce sombre hod-rod. Le changement eu lieu en 2012, où le Night-Rod Special s'était offert un petit lifting. Son train avant devient plus sportif : la fourche de 49 mm est remplacée par un modèle inversée dont les fourreaux sont peints en noir. Les roues sont plus légères, l'ergonomie améliorée et la partie arrière a été redessinnée . Petite sœur du Night Rod, le VRSCDX Night Rod Special est un concentré de style et de performance. Avec un moteur Revolution 1246 cc noirci qui crache 123 chevaux et 111 Nm de couple à 6 750 tr/min, la VRSCDX Night Rod Special est le caïd des Power Cruiser. Les pièces noircies lui donnent un aspect ténébreux et les pneus 240 mm (18’’ à l’arrière et 19’’ à l’avant) sont prêts à dévorer l’asphalte.

Vrai custom dans l’âme, la Night Rod Special dispose d’une selle basse restylée, à tout juste 640mm du sol, un guidon bas et large comme sur un dragster, des commandes de pieds avancées mais un peu trop lointaines pour rouler en configuration ‘Low Rider’ et surtout d'une fourche inversée inclinée à 34° qui lui donne envie de manger l'asphalte.

Le cadre est en acier noir hydroformé, la fourche, les trois disques de frein Brembo (non, vous ne rêvez pas) à 4 pistons, le bras oscillant et les jantes pleines ajourées noires montrent bien le côté obscur du Night Rod Special. Le moteur Revolution noirci avec les ailettes rehaussées et les carters laqués, la nacelle de phare, le double échappement relevé et brossé avec capuchons et protections noircis ainsi que les rétroviseurs, les amortisseurs arrière et les commandes en dévoilent encore un peu plus. Sa finition Black-On-Black avec ‘racing stripes’ lui donne son air méchant de gros custom surpuissant. Un réservoir de 19 litres se trouve quant à lui sous la selle, ce qui laisse une bonne marge pour les longues balades.

Assis sur ce monstre, vous constaterez une posture imposante et serez prêt à tout engloutir en un tour de roue. Alors prenez vous pour le pirate des routes si vous arrivez à signer un chèque de quasiment 17 000 €.

Benjamin G. - photos constructeur

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Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX
  • Chassis :
  • Cadre : double berceau / périmétrique en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 675 mm
  • Longueur : 2440 mm
  • Hauteur : 1060 mm
  • Empattement : 1715 mm
  • Poids à sec : 289 kg
  • Poids en ordre de marche : 302 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléscopique inversée Ø 43 mm, déb : 102 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 19"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée.
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 74 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 240 / 40 - 18"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 60°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1246 cc (105 x 72 mm)
  • 123 ch à 8500 tr/min
  • 11.3 mkg à 7250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.35 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2013

Les plus
  • Caractère
  • Fabrication
  • Selle basse
  • Performances
Les moins
  • Ergonomie trop radicale
  • Maniabilité/agilité
  • Garde au sol
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