Dans
le catalogue Harley, la Dyna Super
Glide est la machine d'accès
au gros twin américain. Pour
autant, ce n'est pas un sous-produit
; loin de là. D'abord, il
y a son moteur, le Twin Cam B. Présenté
à la fin du XXème
siècle, ce bloc de 1450 cm3
enterre littéralement son
prédécesseur. A la
fois souple, coupleux, puissant,
doté d'une confortable allonge,
il sait également rester
authentique. Les "good vibrations"
sont toujours là mais maîtrisées
par un balancier d'équilibrage.
Ensuite, à la conduite, la
FXD est la moins surprenante des
grosses Harley. De bonnes suspensions
et le moulin monté sur silent-blocs
facilite la prise en main. ne vous
effrayez pas : vous n'avez pas affaire
avec un custom japonais non plus.
La Super Glide est une vraie Harley,
virile et sensationnelle - une machine
pour cruiser cheveux au vent en
fredonnant un certain "born
to be wild". Vendue à
moins de 14 000 €, c'est la
moins chère de la gamme Dyna.
Elle bénéficie comme
toute la famille des nouveaux étriers
de frein à 4 pistons et d'une
courroie renforcée. La moto
existe aussi en version Low
Rider avec une fourche plus
longue et Wide Glide avec
roue avant et un guidon plus grands.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
constructeur) |
