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Grande dame de l'asphalte

Honda VARADERO XL 1000 V
 
Honda

Honda VARADERO XL 1000 V 1999

Trail
Fiche créée le 24/01/2009
Honda VARADERO XL 1000 V

             Qui aurait parié un tel succès pour la Varadero ? A sa présentation, cet énorme trail a alimenté bien des controverses. Un design particulier, un poids pas vraiment contenu, une selle haut perché et un tarif de la même veine ; pas gagné d'avance pour le bestiau. De surcroît, cette routière particulière empiétait sur les plates-bandes de la référence du segment : la BMW R 1150 GS. Mais à l'usage, la Honda a emballé tout le monde. Outre le confort de haut niveau, le gros point fort de la machine est son bouillonnant moteur. Rien de moins que l'excellent V-twin de la VTR 1000 pour propulser l'heureux équipage. Revu pour offrir plus de couple, le bicylindre respire la santé et ne manque pas de personnalité.

Avec un tel moulin, la Varadero et ses suspensions confortables, la Varadero vole sur la route. Excellente protection, assise au top, passager ravi, la Honda permet d'aligner les kilomètres à vitesse soutenue sans souci... à l'exception de la consommation. Le twin est glouton et la boite à 5 rapports n'aide pas à calmer son appétit. Le grand débattement des suspensions apporte une grande partie du confort mais ne fait pas de la Honda une magicienne des trajectoires. Cela ne l'empeche pas d'être étonnamment maniable (pour un engin de cet acabit). Le freinage couplé CBS est très sécurisant, système qui équipera certainement tous les modèles routiers de la gamme Honda dans un avenir proche. Même si la moto reste un trail (enfin, surtout dans l'esprit), ne comptez pas sur elle pour faire quelques incartades en tout terrain - ses capacités y sont quasi inexistantes. En revanche, sur les langues de bitume, la Varadero est une reine de la route.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Honda VARADERO XL 1000 V 1999

Honda VARADERO XL 1000 V
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis en acier, moteur porteur
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Longueur : 2295 mm
  • Largeur : 880 mm
  • Hauteur : 1460 mm
  • Empattement : 1560 mm
  • Poids à sec : 220 kg
  • Poids en ordre de marche : 257 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm , déb : 175 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19"
  • Transmission :
  • Boïte 5 vitesses
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur Pro-link, déb : 155 mm
  • 1 disque Ø 256 mm, étrier 3 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 2 carburateurs Ø 42 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 mm)
  • 95 ch à 8000 tr/min
  • 9.9 mkg à 6000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.32 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda VARADERO XL 1000 V 1999

Les plus
  • Moteur pêchu
  • Confort au top
  • Protection
Les moins
  • Poids important
  • Hauteur de selle
  • Prix
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