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Repêchage

Honda VARADERO XL 1000 V

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Honda

Honda VARADERO XL 1000 V 2004

Trail
Fiche créée le 24/01/2009
Honda VARADERO XL 1000 V

                  Très attachante par son moteur décliné de la sportive VTR, royale en voyage grâce à un confort parfait, la Varadero commençait à accuser le coup face aux concurrentes en matière de tenue de route... et de consommation. Honda lui offre cette année un petit lifting. La Varadero est plus anguleuse, parait plus fine. Les clignos avant sont désormais intégérés, le tableau de bord est plus moderne et embarque un ordinateur de bord qui offre la possibilité de controler la conso instantannée. Point énervant sur la première XLV 1000, le réservoir adopte enfin un bouchon monté sur charnière - pratique et indispensable ! La protection s'est vu améliorée grâce à un travail en soufflerie et une bulle réglable apparait. Pour la tenue de route, les bonnes vieilles recettes restent d'actualité : cadre rigidifié, suspensions revisité, et moteur directement fixé au cadre. Cela paye et se paye : la Varadero est plus sûr mais a pris de l'embonpoint : + 15 kgs ! Elle gagne également l'injection (et un peu plus de souplesse), le taux de compression augmente, mais le gros apport qui change tout, c'est l'arrivée d'un sixième rapport. La position de conduite est inchangé et l'on retrouve la facilité et la maniabilité de l'ancienne. Le freinage est excellent, surtout grace au systeme CBS. Sur autoroute, la protection est bluffante : on peut croiser pendant des heures à très haute vitesse. La sixième permet d'apaiser enfin le moteur, et de gagner 1 L aux 100.. Ce gros trail se montre très stable en roulant vite, même très vite ; cela se dérade légèrement par un louvoiement quelque peu lorsque les sacoches sont en place. Fidéle à l'esprit Honda, la Varadero conjugue admirablement agrément, confort et efficacité... Bien qu'il reste quelques progrès à faire pour s'orgueuiller de la quiétude de la BMW R 1150 GS.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Honda VARADERO XL 1000 V 2004

Honda VARADERO XL 1000 V
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis en acier, moteur porteur
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle : 838 mm
  • Longueur : 2295 mm
  • Largeur : 925 mm
  • Hauteur : 1500 mm
  • Empattement : 1560 mm
  • Poids à sec : 235 kg
  • Poids en ordre de marche : 262 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm , déb : 155 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19"
  • Transmission :
  • Boïte 6 vitesses
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur Pro-link, déb : 145 mm
  • 1 disque Ø 256 mm, étrier 3 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 42 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 mm)
  • 95 ch à 8000 tr/min
  • 9.9 mkg à 6000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.47 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda VARADERO XL 1000 V 2004

Les plus
  • Souplesse améliorée
  • Confort et protection
  • Consommation en baisse
  • Valises bien intégrées
Les moins
  • poids et volume importants
  • Transmission et boîte bruyantes
  • Prix