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A petits pas

Honda CB 600 F HORNET
 
Honda

Honda CB 600 F HORNET 2003

Roadster
Fiche créée le 02/02/2009
Honda CB 600 F HORNET

HONDA CBF 600 HORNET             la 600 Hornet est un succés commercial en Europe. Apparu en 98 avec le moteur de la 600 CBR, les débuts sont difficiles à cause d'un train avant peu rassurant. Ses petits défauts ont été corrigés en 2000 et les ventes ont eu le vent en poupe. Pour 2003, le millésime ne veut pas choquer.

Une évolution en douceur avec un nouveau bloc optique, un réservoir à la capacité accrue, un nouvel échappement catalysé, des suspensions plus fermes et une selle plus confortable. Le guidon est désormais légèrement plus haut mais cela ne change pas la position de conduite, qui préserve une prise en main naturelle. La Hornet est toujours aussi vite et son moteur très souple l'aide à se faufiler dans les rues telle une anguille. Une fois sur l'autoroute, la nouvelle Hornet se montre plus stable mais des vibrations persistent à vitesse stabilisée au-dessus de 6000 trs. Le moteur est quasi inchangé : il est toujours aussi puissant après 9000 trs sans montrer de faiblesse jusqu'à la zone rouge. Le nouveau silencieux lui a fait perdre un peu de voix mais il pollue moins. Honda n'a pas pris de risques pour faire évoluer son célèbre roadster. C'est peut etre dommage mais depuis le X 11, Honda semble devenir plus timide pour ses roadsters.

M.B - photos constructeur

 

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L'aspect technique de la

Honda CB 600 F HORNET 2003

Honda CB 600 F HORNET
  • Chassis :
  • Cadre : MonoBackbone -poutre supérieure en acier et berceau interrompu
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Largeur : 710 mm
  • Hauteur : 1070 mm
  • Empattement : 1420 mm
  • Poids à sec : 178 kg
  • Poids en ordre de marche : 202 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 128 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 4 carburateurs Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (65 x 45.2 mm)
  • 96 ch à 12000 tr/min
  • 6.4 mkg à 9500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.85 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda CB 600 F HORNET 2003

Les plus
  • Meilleure autonomie
  • Prise en main
  • Stabilité accrue
Les moins
  • Vibrations à vitesse stabilisée
  • Passage en réserve
  • Faible évolution
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