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Un must de la routière 125

Honda 125 VARADERO XLV

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Honda

Honda 125 VARADERO XLV 2012

125 trail
Fiche créée le 02/12/2011
Honda 125 VARADERO XLV

            Seul sur son créneau depuis maintenant un beau paquet d'années, la 125 Varadero est toujours vaillante pour défendre les chances du trail routier dans le créneau des 125. Une belle machine, chère, valorisante, prête pour la route mais un peu lourde pour son (excellent) petit V-twin d'un 8eme de litre. Honda ne s'est pas loupé pour cette version 2 de la 125 XLV. Le design plus élégant et agressif sied très bien à cette nouvelle mouture. Une petite touche de CBR 125 au niveau de l'optique, des épaules à la Transalp 650 mêlant courbes et lignes tendues, de beaux feux typés CBF 600, un très joli tableau de bord complet - c'est beau, sexy, complet ; et en plus, c'est doté de l'injection PGM-FI.

            Comme la CBR 125 nouvelle version, le moteur est désormais doté de l'injection. C'est la seule modification sur ce moulin de 15 ch. Une très bonne mécanique qui ne démérite pas ; mais devant 169 kg tout mouillé à tracter, le bicylindre commence à peiner un peu. Il faudra la conduire comme l'ancienne : la pousser dans les tours pour l'exploiter correctement. Soyons satisfait : la Varadero, avec son injection, passe Euro 3 et devrait gagner en consommation.

            Pour se faire une petite (et lourde) GT à la carte, les options Honda vous permettent de préparer la Varadero au voyage :
- Un grand top-case de 45 litres de capacité conçu pour être installé sur le porte-paquet d’origine par l’intermédiaire d’un système de fixation à clef.
- Un jeu de poignées chauffantes équipé d’un système de réglage de la température.
- Une béquille centrale
- Un pontet de guidon en aluminium pour une image plus aventurière.
- Un large sabot en résine qui protège le moteur des projections de la roue avant.
- Un antivol en U conçu pour se loger facilement sous la partie passager de la selle.
- Une housse préformée qui protège la machine de la pluie et des regards.

 

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Honda 125 VARADERO XLV 2012

Honda 125 VARADERO XLV
  • Chassis :
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 16.8 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2150 mm
  • Largeur : 833 mm
  • Hauteur : 1250 mm
  • Empattement : 1450 mm
  • Poids à sec : 152 kg
  • Poids en ordre de marche : 169 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 35 mm , déb : 132 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18"
  • Transmission :
  • Boïte 5 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 80 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection PGM-FI Ø 30 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 124.7 cc (42 x 45 mm)
  • 15 ch à 11000 tr/min
  • 1 mkg à 9500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 10.13 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda 125 VARADERO XLV 2012

Les plus
  • Lifting réussi
  • Equipement fourni
  • Aptitudes routières
Les moins
  • Prix élevé
  • 3 kg de plus
Celle qu'elle remplace
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