Fiche moto > > > VTR 1000 F FIRESTORM 2006 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Une Ducat' sans défauts

Honda VTR 1000 F FIRESTORM
 
Honda

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006

Sportive
Fiche créée le 30/01/2009
Honda VTR 1000 F FIRESTORM

             Les amateurs de gros bicylindres sport ne sont plus obligés de regarder uniquement du coté italien. Honda a créé pour eux la VTR, une sportive de caractère qui reste fidèle à la philosophie de la maison : une certaine polyvalence et une facilité d'accès toujours très appréciable. Du caractère, le moulin en a à revendre. Le constructeur a conçu un tout nouveau moteur, bien turbulent pour une mécanique Honda. Refroidi par eau grâce à 2 radiateurs implantés latéralement, c'est un twin à 90° gavé par 2 énormes carbus de 48 mm. On y trouve du couple qui déborde de partout, un tempérament de feu qui se manifeste à la moindre rotation de la main droite. S'il se montre un peu linéaire, le moulin pousse fort, délestant l'avant à la moindre occasion. Ce dernier n'est d'ailleurs pas assez chargé à haute vitesse, et se révèle du coup léger et influent. Dans une conduite sport, la direction est très efficace et le châssis agile. La VTR est ferme, précise, enthousiasmante et bien amortie, sauf sur les routes peu conciliantes. Elle dispose d'un bon freinage, pourtant limité en conduite énervée. On ne s'ennuie pas à son guidon mais on peste contre son autonomie ridicule. Le twin est gourmand et le réservoir ne fait que 16 L. En 2001, il en a gagné 3 mais cela reste encore insuffisant. Très bonne sportive, elle peut aussi se vanter d'avoir comme grande soeur la SP-1, au palmarès évocateur.

M.B - photos constructeur

Pensez à votre équipement moto
Un équipement moto adéquat et en bon état est la seule protection du motard lors d'une chute ou d'un choc.
Vous trouvez l'indispensable (casque, gants, blousons, bottes), l'essentiel et bien plus chez notre partenaire. Notre partenaire équipement moto : motoblouz.com
L'aspect technique de la

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006

Honda VTR 1000 F FIRESTORM
  • Chassis :
  • Cadre : Double poutre alu
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2050 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur : 1155 mm
  • Empattement : 1430 mm
  • Poids à sec : 193 kg
  • Poids en ordre de marche : 221 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 109 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 2 carburateurs Ø 48 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes
  • 996 cc (98 x 66 mm)
  • 106 ch à 9000 tr/min
  • 9.4 mkg à 7000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.82 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006

Les plus
  • Moteur réussi
  • Comportement très sain
  • Performances élevées
Les moins
  • Autonomie ridicule
  • Protection limitée
  • Consommation à haute vitesse
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :