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Un palace en 6 cylindres

Honda GL 1500 GOLDWING
 
Honda

Honda GL 1500 GOLDWING 2000

Routière & Grand Tourisme
Fiche créée le 26/03/2009
Honda GL 1500 GOLDWING

              A l'approche des années 90, Honda présenta la plus fabuleuse limousine moto de la production. Un engin hors normes taillé à la mesure de l'amérique. Un paquebot au confort royal et à la motorisation unique : un 6 cylindres à plat de 1 520 cm3. Une capacité de rangement absolu, un radio-cassette de série, vous voila prêt pour le voyage. Le moteur est un régal de velouté et son positionnement permet à la moto d'avoir un centre de gravité assez bas. Il en est de même de l'assise. Le confort est à l'avenant et tout a été prévu pour le rendre inoubliable : suspensions ajustables par compresseur, cruise-control, commandes éclairées de nuit, marche arrière électrique, freinage intégral, protection au-delà du parfait, éclairage de berline auto... et la liste est longue. La moto dispose d'une bonne tenue de route (un tantinet aléatoire dans les longues courbes) si on se maintient en dessous des 160. En cas de persistance, la conso affolante vous calmera vite fait. Un tel engin est fatalement encombrant, tolère difficilement l'improvisation et nécessite un budget costaud. Des petits défauts à comparer d'une voyageuse impériale mais surtout d'une moto ahurissante. Elle doit maintenant se heurter à la K 1200 LT, une rivale teutonne très aboutie et très sérieuse.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Honda GL 1500 GOLDWING 2000

Honda GL 1500 GOLDWING
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau en tubes rectangulaires
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 765 mm
  • Longueur : 2615 mm
  • Largeur : 955 mm
  • Hauteur : 1495 mm
  • Empattement : 1690 mm
  • Poids à sec : 372 kg
  • Poids en ordre de marche : 395 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 140 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18"
  • Transmission :
  • Boîte 5 vitesses
  • Transmission finale par cardan
  • Train arrière :
  • 1 combiné oléopneumatique, déb : 105 mm
  • 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 80 - 16"
  • Moteur :
  • 6 cylindres à plat, opposés, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 2 carburateurs Ø 33 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1520 cc (71 x 64 mm)
  • 100 ch à 5200 tr/min
  • 15.3 mkg à 4000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.72 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda GL 1500 GOLDWING 2000

Les plus
  • Confort
  • Equipement
  • Moteur
  • Esthétique
  • Eclairage
Les moins
  • Prix
  • Poids et volume
  • Autonomie
  • Freinage
  • Stabilité
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