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Honda 125 Shadow VT

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Honda

Honda 125 Shadow VT 2007

125 custom
Fiche créée le 27/05/2009
Honda 125 Shadow VT
           Lorsque l'on cherche un custom en 125cc, il existe une grande variété de choix, mais celle-ci a de sérieux atouts pour elle. Essayons de les ordonner un peu :
- Sa ligne : majestueuse sous tous les angles, il faut reconnaître que c'est l'une des plus élégantes de sa catégorie. Son succès a d'ailleurs permis, avec le temps, d'arriver à un très grand choix de couleurs et de finitions, complété par un grand nombre d'options proposées par Honda (saccoches cuir de finitions diverses ou plastiques avec couleur assortie, top cases, cales pieds ou bulles de styles variés, poignées chauffantes, etc.);
- Sa taille : très imposante, elle passe souvent pour une plus grosse cylindrée, ce qui n'est pas désagréable, impression confirmée par le son du moteur. C'est l'un des seuls customs 125cc qui peut être conduit par les grands gabarits qui savent bien ce que c'est que de prendre le guidon dans les genoux à chaque virage;
- Sa maniabilité : son envergure, très étrangement, ne la rend pas moins maniable qu'une autre de sa catégorie et on peut même la conseiller aux débutants. De plus, la position de conduite est plutôt agréable pour un custom et l'écartement des rétroviseurs permet une bonne visibilité pour une moto;
- Son moteur : là encore, c'est le meilleur de sa catégorie. Très résistant, il permet de maintenir une vitesse de croisière de 120 km/h (130 avec le vent dans le dos).

Néanmoins, on trouve chez la Shadow 125cc des petits défauts :
- Les finitions : compte tenu du prix très élevé pour la catégorie, on pourrait s'attendre à trouver plus de chromes. Au lieu de ça, on trouve surtout de l'alu et du plastique qui fait vraiment toc quand on y regarde de près;
- Le réservoir : à part son volume imposant qui oblige avoir un bassin large ou bien à être plutôt souple pour l'enfourcher, il manque cruellement une jauge;
- Les roues : compte tenu de son poids et de son volume, on peut se demander, après quelques freinages d'urgence, si la largeur des roues d'origine est vraiment suffisante;
- La béquille latérale : l'impossibilité totale de la compléter ou de la remplacer par une béquille droite rend difficile le stationnement en ville, notamment sur les emplacement réservés aux deux roues.

Bref, malgré quelques défauts mineurs, la Honda Shadow 125cc est vraiment la star de sa catégorie et procure un réel plaisir de conduite, que ce soit en ville ou à la campagne.

Guillaume V.
(photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Honda 125 Shadow VT 2007

Honda 125 Shadow VT
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau en tubes d’acier
  • Réservoir : 14.5 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2291 mm
  • Largeur : 888 mm
  • Hauteur : 1113 mm
  • Empattement : 1524 mm
  • Poids à sec : 146 kg
  • Poids en ordre de marche : 162 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 35 mm , déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 90 - 17"
  • Transmission :
  • Boïte 5 vitesses
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs, déb : 80 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 130 / 90 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 2 carburateurs Ø 22 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 124.7 cc (42 x 45 mm)
  • 15 ch à 11000 tr/min
  • 1.1 mkg à 9000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 9.73 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda 125 Shadow VT 2007

Les plus
  • Performances moteur
  • Tenue de route
  • Freinage
Les moins
  • Prix élevé
  • Equipement en retrait
  • Bruit moteur