610 TE-E

           Husqvarna élabore des machines de tempérament mais surtout destiné à un usage compét'. Pourtant, l'usine a voulu élargir son public en présentant en 1998 un trail issu de ses machines d'enduro. Il reste à tendance sport et son châssis est similaire à celui de la TE.

S'assurer sans attendre avec AMV Le Bon Calcul ? Financez votre moto avec Sofinco 0 opinions Une question -> direction le forum La trouver dans les occasions Trouver une Revue Moto Technique

Ici, Le débattement des suspensions est moindre, ainsi que leurs possibilités. Comme la machine est vouée à une utilisation plus polyvalente que ses soeurs "racing", le moteur a bénéficié d'aménagements destiné à le rendre plus fiable, et nécessiteux de moins d'entretien. En plus du démarreur électrique, il s'équipe d'un balancier d'équilibrage et de 2 pompes à huile. Spécialiste des motos vertes, Husqvarna a bien imprimé sa griffe dans la TE-E : ce trail est bourré de qualités, très compétent sur les chemins caillouteux. Il sait s'y montrer plus confortable que les purs enduro . Ceci grâce à son moulin et ses suspat' plus dociles. Revers de la médaille, ceux qui la pousseront à un usage plus extrême la trouveront pesante et moins bien suspendue. Ce n'est pas pour ça que vous la choisirez mais afin de pouvoir vous servir d'une Husky quotidiennement et ailleurs que sur les pistes d'enduro. Les amateurs de bitume peuvent s'offrir la LT, équipée de pneus route et d'un top-case.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)