Fiche moto ACCUEIL > FICHES MOTO > KAWASAKI > 500 ER-5 2004 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Déchiré...

Kawasaki 500 ER-5
 
Kawasaki

Kawasaki 500 ER-5 2004

Roadster
Fiche créée le 24/03/2009
Kawasaki 500 ER-5

          Après avoir franchi le cap de l'an 2000, la petite boule de Kawa se refait un peu la bouille en 2001. Un restylage très léger, donnant un peu plus de légereté dans le style par ci par là, sans plus. Propulsée par un bicylindre en ligne (dérivé de la 500 GPZ), l'ER-5 dispose d'une mécanique sensiblement plus fourni en couple dans les mi régimes que sa cousine mini-sport-GT. Avec cet utilitaire, Kawasaki affronte de plein fouet les stars du secteur que sont la Honda CB 500 et la Suzuki 500 GSE. Proposée à un prix canon (seule la GSE est moins chère), la petite besogneuse est d'un style très simple, sa vocation étant de rouler longtemps et sûrement, pas d'épater la galerie. Sa prise en main (facilité par la selle basse) est aisée, ce qui est très appréciable en ville, mais le rayon de braquage est décevant. Où la machine étonne, c'est par sa capacité à soutenir un rythme assez sportif - une Kawa reste une Kawa -. Bien que le moteur soit avare de sensations, il fait preuve d'efficacité, tout comme le freinage et la partie-cycle. Agile et sûre, la ER-5 n'a pas oublié d'être confortable. Les amortisseurs et la selle sont de bien meilleure qualité que les équipements de ses concurrentes. Une bonne petite machine, faisant preuve d'économie, d'efficacité et de confort, et disponible en 34 cv. Dans la catégorie, elle joue serré avec la 500 GSE pour parvenir à la quadrature du cercle.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Les indispensables pour la moto et le motard
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.

Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.
L'aspect technique de la

Kawasaki 500 ER-5 2004

Kawasaki 500 ER-5
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2070 mm
  • Hauteur : 1070 mm
  • Empattement : 1430 mm
  • Poids à sec : 174 kg
  • Poids en ordre de marche : 196 kg
  • Train avant :
  • Fourche telescopique Ø 37 mm, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs , déb : 105 mm
  • 1 tambour Ø 160 mm, 1 came
  • Roue AR : 130 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre Vertical, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • 2 carburateurs Keihin Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 498 cc (74 x 58 mm)
  • 50 ch à 9000 tr/min
  • 4.5 mkg à 7200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.48 kg/ch
  • Moto bridable à 34ch pour le permis A MTT1
Ce qu'il faut retenir de la

Kawasaki 500 ER-5 2004

Les plus
  • Facilité
  • Qualités routières
  • Confort
Les moins
  • Moteur fade
  • Rayon de braquage limité
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la Kawasaki 500 ER-5 2004"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :