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La reine du Tour

Kawasaki 1000 GTR
 
Kawasaki

Kawasaki 1000 GTR 1992

Routière & Grand Tourisme
Fiche créée le 29/03/2009
Kawasaki 1000 GTR

          Lancée sur le marché en 1986, la GTR a su se construire une réputation de grande voyageuse sans souci. Retouchée en 1994 au niveau de l'esthétique, c'est surtout les normes de bruit qui lui ont causé du souci en époumonant son moteur autrefois si expressif. Pas vraiment préjudiciable pour une utilisation normale - cela se gate avec un passager et du fret : la machine est quelque peu à la peine lorsqu'on la sollicite sur autoroute. Son chassis est efficace mais ancien ; cela se retrouve par des louvoiements à haute vitesse.

La GTR est avant tout l'archétype de la besogneuse infatiguable. Les journalistes ne s'y sont pas trompés et c'est d'aillleurs elle que l'on voit partout sur la route du Tour de France. Bien qu'un peu lourde à faible allure, et handicapée par un faible rayon de braquage, la GTR bénéficie d'une tenue de route sans reproche, d'un carénage très protecteur, d'un très bon confort, d'un cardan pratique et discret, d'une autonomie record grâce au plus gros réservoir du marché (28,5 L), d'une costaude paire de valises (mais pas top esthétiquement)... trouvez donc une GT pour ce prix qui en offre autant ! Vieillissante, la routière Kawa souffre essentiellement de son design dépassé. Pour le reste, la GTR est un des outils les plus efficaces pour la besogne. Elle ne paye pas de mine, mais elle sait retrousser ses manches.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Kawasaki 1000 GTR 1992

Kawasaki 1000 GTR
  • Chassis :
  • Cadre : ouvert de type Diamond
  • Réservoir : 28.5 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Empattement : 1555 mm
  • Poids à sec : 270 kg
  • Poids en ordre de marche : 294 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 140 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 18"
  • Transmission :
  • Boîte 6 vitesses
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • mono-amortisseur unitrack, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • 4 carburateurs keihin Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997 cc (74 x 58 mm)
  • 110 ch à 9500 tr/min
  • 10 mkg à 6500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.45 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Kawasaki 1000 GTR 1992

Les plus
  • Stabilité
  • Performances
  • Qualités routières
Les moins
  • Poids
  • Sélection
  • Design vieillissant