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Un blouson sur de si larges épaules

Kawasaki Z 1000 SX

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Kawasaki

Kawasaki Z 1000 SX 2011

Roadster
Fiche créée le 05/10/2010
Kawasaki Z 1000 SX

          Depuis l’abandon des gros roadsters ZRX 1200 (sauf au Japon), il n’y avait plus de gros balèze à tendance routière dans la gamme Kawa. Dommage, car les autres constructeurs nippons gardent encore un représentant dans leur catalogue. Certes, la douche froide de la Z 750 S pouvait tempérer les ardeurs et les envies de la famille Z, mais Kawa y revient avec un engin bien plus consistant et largement surprenant. C’est le gros, méchant, perturbé et perturbant Z 1000 qui a été choisi pour endosser un habit de rouleur. Mais ce Z 1000 SX va très loin dans cette démarche.

          Ce n’est pas un tête de fourche comme sur les Fazer ou Bandit qu’on lui a greffé mais un véritable carénage complet. Avec ses grands yeux et son faciès sportif, on devine une extrapolation du visage de la ER-6 F, et même un regain d’expression des ZRX 1200 S. la peinture bi-ton est à la fois très expressive et sérieusement réussi. Avec cet habillage intégral, le Z 1000 SX élargit considérablement le rayon d’action du roadster, surtout qu’il est également pourvu d’une grande bulle réglable en 3 positions, d’importantes poignées passager, d’un emplacement sous la selle deux fois plus important que sur le Z standard, d’un réservoir plus ventru embarquant 19 litres, et d’une meilleure assise pour l’équipage. Les spécificités techniques sont celles du Z 1000, histoire de garder toute la fougue et l’expression du streetfighter des chauds quartiers.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Kawasaki Z 1000 SX 2011

Kawasaki Z 1000 SX
  • Chassis :
  • Cadre : Double poutre en aluminium
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2095 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Hauteur : 1085 mm
  • Empattement : 1440 mm
  • Poids en ordre de marche : 228 / 231 avec ABS kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 135 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 50 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1043 cc (77 x 56 mm)
  • 138 ch
  • 11.9 mkg
Ce qu'il faut retenir de la

Kawasaki Z 1000 SX 2011

Les plus
  • Design encore + tranché
  • Nouveau moteur
  • Cadre d'hypersport
Les moins
  • Place passager
  • Desing très (trop) radical
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