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En
Allemagne, le concept s'appelle HP2 et permet de faire de l'enduro version
grosse patate. En Autriche, KTM
dégaine et sort la Super
Enduro ; un engin dans le même
trip et conçu pour arracher
la moitié de la forêt
quand on la traverse.
Pour arriver
à ce bon gros truc de malade,
KTM est parti de la 950
Adventure puis a adapté
le matos pour faire de l'enduro
version très sport. Le but
: fournir aux enduristes de l'extreme
un engin qui déracine les
arbres en passant à coté,
et accessoirement, déglinguer
la BMW
HP2. Pour cela, la machine ne
garde que l'essentiel et modifie
le superflu : réservoir ramené
à 14 L et désormais
en plastique, carénage viré,
pot Akrapovic, suspensions enduro,
selle adaptée. Tant qu'on
y est, on remplace les roues par
des jantes à rayons Excell
TT entourées de pneus à
crampons, on enlève un disque
de frein, on rajoute un sabot moteur,
on lui met une tronche de tueuse
et on obtient une authentique moto
de bûcheron. Un gros enduro de 98 bourrins pour un poids
de 185 kg. Messieurs
les gros bras, à vous de
jouer !
M.B - Crédits photos : KTM -
H. Mitterbauer
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