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La passion italienne

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA EV

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Moto-Guzzi

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA EV 1999

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Fiche créée le 14/10/2010
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA EV

          Surnommée affectueusement "Calif", la California est un morceau d'histoire incontournable de Moto-Guzzi. L'équivalent de l'Electra Glide avec ce charme typiquement italien. Conçu pour cruiser au rythme du battement sourd de ses 2 énormes gamelles, la moto se fait désirer suivant ses propres règles. Il y a d'abord ce moteur : un V2 débordant de part et d'autre, bien vivant et besogneux. L'effort de ses entrailles trahit son âge mais son comportement ne laisse personne insensible. La balade est un art que les gros coups de pistons saupoudrent de jovialité. Le confort répond présent et la moto freine bien. La finition est bonne, bien qu'une surveillance de certains éléments ne soit pas superflu. Le seul gros reproche sanctionne la boite de vitesses, désespérément lente. La Calif peut rouler vite mais elle n'y apprécie guère. Son truc, c'est de vous emmener au bout du monde à une vitesse tranquille qui vous fera vibrer autant qu'elle. Curieux, passez votre chemin - la California, comme beaucoup de Guzzi, s'adresse plutôt aux connaisseurs et aux passionnés. Son moteur envoûtant a vite fait de vous transformer en l'un d'eux.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA EV 1999

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA EV
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2380 mm
  • Largeur : 815 mm
  • Hauteur : 1150 mm
  • Poids à sec : 251 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 90 - 18"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 96 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 140 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 40 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1064 cc (92 x 80 mm)
  • 73 ch à 6400 tr/min
  • 9.4 mkg à 5000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.44 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA EV 1999

Les plus
  • Moteur
  • Caractère
  • Esthétique
  • Freinage
Les moins
  • Prix
  • Finition
  • Boite de vitesses
  • Manque d'équipements
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