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La revanche des Sept

Moto-Guzzi V7 750 Classic

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Moto-Guzzi

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008

Roadster
Fiche créée le 30/10/2000
Moto-Guzzi V7 750 Classic

                Petit à petit, la nostalgie prend ses quartiers dans la production moto moderne. Kawasaki avait tenté le coup de la moto au look rétro avec sa W 650, réplique des anglaises des années 60 - c'était il y a presque 10 ans. Puis, Triumph  s'y est intéressé également et c'est ainsi que re-naquit la Bonneville, avec un châssis et un moteur d'aujourd'hui sous une robe proche de l'originelle. Ducati n'est pas resté les bras croisés ; l'usine italienne a fouillé elle-aussi dans son passé pour s'inspirer et ainsi créer sa gamme des SportClassic.

                Alors, quand on s'appelle Guzzi, et qu'on a dans son arbre généalogique une lignée aussi réputée que celle des V7, pourquoi se priverait-on d'une belle machine au style rétro ?

                Elle s'appelle aussi V7. Une délicieuse petite moto au look d'un autre temps, avec ce petit charme qui fait qu'on veut tout de suite l'essayer. Les Sixties ont dessiné cette machine, la Breva 750 lui prête son moteur. Un petit 744 cm3 sans esbroufe mais doté d'un cardan, du coup de piston typiquement Guzzi et qui permettra de contenir le prix de cet engin. Si la silhouette la classe dans la catégorie des Vintages, l’équipement est tout aussi sage que les 49 chevaux du twin. Une fourche standard avec un seul disque de frein, un très classique cadre double berceau tubulaire en acier, 2 amortos arrière, une paire de jantes à rayons… Y a-t-il besoin de plus ? Certainement pas. On est en présence d’une moto plaisir, qui sent la balade entre les noisettes et le charme.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008

Moto-Guzzi V7 750 Classic
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2185 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1115 mm
  • Empattement : 1449 mm
  • Poids à sec : 182 kg
  • Poids en ordre de marche : 198 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléscopique Ø 40 mm, déb : 130 mm
  • Simple disque flottant Ø 320 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • à deux combinés, déb : 118 mm
  • Simple disque flottant Ø 260 mm
  • Roue AR : 130 / 80 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V transversal à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection électronique Marelli
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 744 cc (80 x 74 mm)
  • 49 ch à 6800 tr/min
  • 5.6 mkg à 3600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.71 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008

Les plus
  • Délicieuse ligne rétro
  • Accessibilité
  • Concept
Les moins
  • Puissance limitée
  • Tarif un peu élevé
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